Наличие - срыв
Cтраница 1
 |
Срывные зоны ( вид спереди и характеристика ступени с относительно длинными лопатками. [1] |
Наличие срыва проявляется здесь лишь в снижении напора и более резком снижении КПД ступени при c0camin, где по мере снижения коэффициента расхода размеры каждой срывной зоны постепенно увеличиваются как в окружном, так и в радиальном направлениях. В этом случае при дросселировании ступени может не наблюдаться проявления неустойчивости такого типа, которая была описана выше для ступеней с короткими лопатками. Однако это не исключает возможности развития при cacamin автоколебательных процессов. [2]
Наличие срыва в меридиональной плоскости у покрывающего диска не только ведет к появлению дополнительных потерь, но и повышает среднюю скорость потока и тем самым изменяет картину обтекания профилей, а также повышает неравномерность поля скоростей за колесом. При этом межлопаточные каналы имеют по длине нежелательный характер изменения площади ( рис. 2, кривая / и рис. 3, линия 1): в начале канала в области наибольших скоростей диффузорность и углы раскрытия канала наибольшие, а на выходе, где скорости меньше, часто имеет место даже некоторая конфузорность, которая увеличивает истинные местные углы раскрытия при общей данной диффузорности. [3]
Стяжки бракуют при наличии срывов ниток резьбы или износа резьбы. [4]
Такой же вопрос возникает и при наличии срыва. [5]
 |
Запись давления ( t при нарушении устойчивого горения пористого заряда. [6] |
На рис. 4 представлена типичная осциллограмма записи р ( t) в объеме бомбы переменного давления при наличии срыва послойного горения. [7]
В связи с затянувшимися сроками освоения новых мощностей по производству серной кислоты на Крымском заводе двуокиси титана, Ровенском заводе азотных удобрений и Уваровском химическом заводе, а также наличием многочисленных срывов в работе некоторых крупных сернокислотных цехов ( Константиновский, Сум-ский, Кедайнский, Лениногорский и др.) план производства серной кислоты в СССР в 1971 г. в значительной степени недовыполнен. [8]
Суммарная площадь касания конусных поверхностей пальца к расточкам ползуна не должна быть менее 50 % площадки расточки. При наличии срыва или смятия более 10 % рабочих витков резьбы детали соединения штока с ползуном выбраковываются. [9]
При ремонте запорных вентилей проверяют состояние корпуса, отсутствие срывов резьбы на штуцерах и наличие трещин в корпусе или рисок в седле вентиля. При наличии срыва резьбы более двух ниток или трещин в корпусе вентиль бракуют. [10]
В полете на дозвуковых скоростях вследствие образования спутного потока акустические нагрузки от реактивной струи резко уменьшаются. На режимах сверхзвукового полета действие их прекращается вовсе, так как генерируемые струей звуковые волны имеют меньшую скорость распространения, чем скорость движения самолета, и поэтому не достигают его поверхности. Однако с увеличением скорости полета увеличивается уровень акустических нагрузок, вызванных турбулентностью потока, обтекающего самолет. В пограничном слое уровни этих нагрузок составляют 140 - 145 дб. При наличии срыва, например, на треугольном крыле или с плохо обтекаемых частей конструкции они могут возрасти до 160 - 162 дб. [11]
Страницы: 1