Наличие - внутреннее трение
Cтраница 3
Основное отличие реальных жидкостей и газов от идеальных заключается в наличии внутреннего трения ( вязкости) и теплопроводности. Эти явления обусловлены молекулярной структурой жидкости и газа; основные закономерности, связывающие напряжение трения и количество переносимого тепла с распределением скоростей и температур, могут быть строго выведены из кинетической теории совершенной жидкости или rasa. С макроскопической точки зрения эти закономерности должны быть заданы наперед как некоторые дополнительные физические законы. [31]
Когда жидкость подвергается воздействию внешней силы, она оказывает сопротивление перемещению благодаря наличию внутреннего трения. Вязкость является мерой внутреннего трения в жидкости. [32]
Здесь А - амплитуда колебаний, а ф-сдвиг фазы, который наблюдается при наличии внутреннего трения. [33]
Нильсен и Ли [74] объясняли расхождение теоретических и экспериментальных результатов для тангенсов углов потерь гранулированных композитов наличием внутреннего трения между частицами в агломератах, между матрицей и включениями и трением между краями трещин внутри полимера. В этой же работе отмечено влияние внешней поверхности полимера на комплексные модули, определяемые из опытов на кручение и изгиб, и дан простой метод корректировки их значений. [34]
 |
Обобщенная модель, построенная на основе модели Кельвина - Фойхта для одноосного растяжения. [35] |
Для объяснения этого обстоятельства следует обратить внимание на то, что существует много возможных способов движения, которые осуществляются участками цепей при наличии внутреннего трения. Можно ожидать, что более кратковременные или менее сложные конфор-мационные изменения встречают меньше сопротивления, чем более длительные изменения. В действительности необходимо принять во внимание целый набор значений т, чтобы объяснить все фрикционные сопротивления межконформационной диффузии цепи. [36]
Важной особенностью решения уравнений (11.26), соответствующих критической скорости прямой прецессии, является то, что это решение сохраняет свою силу и при наличии внутреннего трения в материале вала. Формально это можно вывести из формул (11.14); физически это легко понять, если вспомнить, что при прямой круговой прецессии со скоростью, равной скорости вращения ротора, ось его просто вращается в прогнутом положении относительно оси подшипников, не деформируясь в процессе движения. Поэтому изгибные напряжения в любом волокне вала остаются постоянными и, стало быть, внутреннее трение не может оказывать какое-либо влияние на процесс колебаний. Это обстоятельство делает критические скорости прямой прецессии особенно опасными, так как амплитуды вынужденных колебаний от небаланса на этих скоростях вращения могут ограничиваться только внешним трением, например трением в масляном клине подшипников скольжения или трением о воздух. [37]
В целом можно сказать, что существуют такие факторы, как заторможенность внутреннего вращения, жесткие связи, корреляция броуновских сил, наличие объемных боковых групп, жестко связанных с цепью, протяженное распределение трения вдоль элементов цепи и, наконец, локальные гидродинамические взаимодействия, которые приводят к недиагональной форме диссипативной функции R / p, что эквивалентно наличию внутреннего трения ( в широком смысле слова) ( см. гл. [38]
Предполагается, что при движении жидкости наблюдается скольжение одного слоя жидкости по другому, в результате чего происходит процесс, аналогичный трению, поэтому силы, возникающие при скольжении, называются силами внутреннего трения. Наличие внутреннего трения в жидкости обусловливает ее свойство оказывать сопротивление касательным усилиям, которое называется вязкостью. Жидкость, в которой проявляется вязкость, называется вязкой. Всякое трение сопровождается потерей энергии, поэтому при движении вязких жидкостей неизбежно теряется часть энергии, содержащейся в потоке. Еще в 1687 г. Ньютон высказал гипотезу о том, что силы внутреннего трения, возникающие между соседними движущимися слоями жидкости, прямо пропорциональны скорости относительного движения и площади поверхности соприкосновения, вдоль которой совершается относительное движение, зависят от рода жидкости и не зависят от давления. [39]
Так как увеличение т) при резонансе не связано с возрастанием энергетических затрат, то в ряде случаев применение резиновых амортизаторов допустимо вблизи резонансной зоны, например, в работе грохотов, сит и других объектов. Однако такая работа из-за наличия внутреннего трения в резине связана со значительным нагревом резинового амортизатора и может вести к преждевременному его износу. [40]
Так как увеличение ц при резонансе не связано с возрастанием энергетических затрат, то в ряде случаев применение резиновых амортизаторов допустимо вблизи резонансной зоны, например, в работе грохотов, сит и других объектов. Однако такая работа из-за наличия внутреннего трения в резине связана со значительным нагревом резинового амортизатора и может вести к преждевременному его износу. [41]
При ламинарном режиме движения жидкости по круглому трубопроводу эпюра распределения скоростей по сечению представляет собой параболоид. Такое распределение скоростей определяется наличием внутреннего трения в потоке жидкости и трения о стенки трубопровода. При этом максимальная скорость потока находится на его оси, а минимальная, равная нулю - у стенки трубопровода. [42]
Как будет показано в дальнейшем ( гл. IX), образовавшийся из-за наличия внутреннего трения в жидкости пограничный слой не выдерживает резкого восстановления давления, отрывается и искажает теоретическую картину обтекания. [43]
Наиболее простой схемой движущейся жидкости является так называемая идеальная жидкость. Принимая эту схему, отвлекаются от наличия внутреннего трения - вязкости, считая что по площадкам соприкасания двух, друг относительно друга движущихся, объемов действуют лишь нормальные к площадке силы давления и полностью отсутствуют лежащие в плоскости площадки касательные силы трения. [44]
Взаимная связь по скорости, отражающая наличие внутреннего трения в вале, весьма слаба и ее следует учитывать лишь в случае независимости характеристик резания от скорости. [45]
Страницы: 1 2 3 4