Cтраница 1
Наличие дополнительных элементов дает возможность снижать максимальную нагрузку на колонну штанг при ходе вверх и создавать гидравлическое нагружение плунжера при ходе вниз. [1]
Поправка на наличие дополнительного элемента, например гаража, является абсолютной денежной и рассчитывается с помощью метода парных продаж. Она равна разности цен объектов парной продажи. [2]
Общим недостатком этих схем является наличие дополнительного элемента ( реле), очень чувствительного к механическим перегрузкам. Зато по сравнению со схемами на предохранителях они могут быстро восстанавливать работоспособность после устранения перегрузки без замены элементов. [3]
Отметим, что этот метод предполагает наличие дополнительных элементов и не гарантирует постоянства нуля на выходе устройства. [4]
Различие блок-схем рис. 44 заключается в наличии дополнительных элементов схем, например блока 1 а, преобразующего переменный ток в постоянный, необходимый для питания промежуточного преобразователя тока. На рис. 44 не показаны такие блоки, как стабилизатор напряжения на выходе преобразователя. [5]
Недостатки схемы определяются невысоким коэффициентом усиления и наличием дополнительных элементов в базовой цепи силового транзистора. [6]
В загрязненных зонах их следует избегать, так как наличие дополнительных элементов, подвергающихся загрязнению, увеличивает вероятность аварий на подстанции. [7]
Пневматические поплавковые регуляторы уровня различаются конструкцией поплавкового устройства, способом монтажа регулятора и наличием дополнительных элементов для дистанционного пневматического измерения и сигнализации уровня. [8]
Предложено много схем блоков управления ДТП ( БУДТП), различающихся не только принципом действия, но и наличием дополнительных элементов и схем для стабилизации работы блока и устранения влияния некоторых внешних факторов. Однако для получения высокой чувствительности ДТП наибольшее значение имеют электрическая и механическая стабильности работы самого детектора, точность поддержания температуры детектора, давления и расхода газа-носителя через детектор. Колебания температуры в комнате могут отражаться на постоянстве сопротивления резисторов БУДТП и, следовательно, на стабильности его работы. Необходимо также по возможности уменьшать переменную составляющую постоянного тока моста и термические эффекты электродвижущей силы. [9]
Предложено много схем блоков управления ДТП ( БУДТП), различающихся не только принципом действия, но и наличием дополнительных элементов и схем для стабилизации работы блока и устранения влияния некоторых внешних факторов. Однако для получения высокой чувствительности ДТП наибольшее значение имеют электрическая и механическая стабильности работы самого детектора, точность поддержания температуры детектора, давления и расхода газа - носителя через детектор. Колебания температуры в комнате могут отражаться на постоянстве сопротивления резисторов БУДТП и, следовательно, на стабильности его работы. Необходимо также по возможности уменьшать переменную составляющую постоянного тока моста и термические эффекты электродвижущей силы. [10]
Пунктиром на рис. 8.23 выделен разрядный каскад - транзисторный эквивалент ОПТ, который отличается от приведенного на рис. 7.34 обратной полярностью транзисторов и напряжения питания, а также наличием дополнительных элементов: резисторов гг и г2, ограничивающих токи коллекторов транзисторов TI и Тг во включенном состоянии разрядного каскада; диода Д-i, обеспечивающего защиту эмиттерного перехода транзистора Tz от пробоя при значительном запирающем напряжении; резистора К3, соединяющего базу и эмиттер транзистора Т2 и обеспечивающего его запертое состояние после выключения разрядного каскада. Транзистор Т3 выполняет функцию генератора зарядного тока. [11]
В первой конструкции в зависимости от требований эксплуатации, чтобы не менять диафрагмы, может быть применена схема, показанная на рис. 63, откуда видно, что этот регулятор отличается от предыдущего типа наличием дополнительного элемента - импульсной камеры, помещенной на стыке импульсных линий. Камера имеет два калиброванных отверстия, причем одно из них во много раз меньше другого. Величина второго отверстия регулируется игольчатым золотником в зависимости от требуемого повышения давления на выходе регулятора. В связи с постоянством перепада давления между точками входа в импульсные трубки со стороны выходного газопровода давление в импульсной камере при данной нагрузке поддерживается стабильным. Следовательно, количество газа, поступающего через импульсную камеру в подмембранную полость регулятора, пропорционально разнице давлений в камере и в нормальном сечении выходного газопровода. С другой стороны, это количество газа характеризует давление в подмембранной полости регулятора и, следовательно, расход через регулирующий клапан. [12]
Особенности схем кадровой истрочной разверток. Она отличается наличием дополнительных элементов, необходимых для обеспечения нормальной работы системы динамического сведения лучей и блока цветности. Выходной трансформатор кадровой развертки имеет три вторичных обмотки. Две из них подключены к системе динамического сведения лучей, а третья - к кадровым отклоняющий катушкам. Напряжение гашения обратного хода луча снимается с первичной обмотки ТВК и поступает на ускоряющие электроды электронных прожекторов после их формирования и усиления специальным каскадом. Напряжение, необходимое для синхронизации работы схемы опознавания цвета ( см. рис. 108), формируется отдельным каскадом. [13]
В логике предикатов для применения правила резолюции предстоит осуществить более сложную унификацию логических формул в целях их приведения к системе дизъюнктов. Это связано с наличием дополнительных элементов синтаксиса, в основном кванторов, переменных, предикатов и функций. [14]
Кроме того, производство предполагает наличие дополнительных элементов производства. [15]