Наличие - упругий элемент
Cтраница 1
Наличие упругого элемента обеспечивает постоянное усилие обкатывания в любой точке обрабатываемой поверхности. [2]
 |
Схемы подвесок гусеничных тракторов. [3] |
Наличие упругого элемента в подвеске, поглощающего толчки и удары, передаваемые на остов, уменьшает утомляемость тракториста и увеличивает срок службы трактора. Однако большая масса неподрессоренных частей при полужестких подвесках ограничивает повышение рабочих и транспортных скоростей движения трактора. [4]
Наличие упругого элемента обеспечивает постоянное усилие обкатывания в любой точке обрабатываемой поверхности. [5]
 |
Функциональная схема ИИС. [6] |
При наличии стабильного упругого элемента и необходимой точности этот способ не только может быть применен, но и из-за своей универсальности более перспективен для количественного учета жидкости в цистернах, чем объемный метод, применяемый в настоящее время. [7]
Эти муфты отличаются наличием упругого элемента и являются универсальными, поскольку обладая некоторой крутильной податливостью, они компенсируют взаимные смещения валов. [8]
 |
Линейная и нелиней - при действии некоторого крутящего момен-ные характеристики муфт та. Энергоемкость является сравнительной. [9] |
Эти муфты характеризуются наличием упругого элемента, за счет деформации которого осуществляется взаимное перемещение деталей муфты, необходимое для компенсации смещения осей ведущего и ведомого валов. [10]
Пружинные манометры характеризуются наличием чувствительного упругого элемента. Сила, создаваемая измеряемым давлением, действующим на эффективную площадь, уравновешивается упругим противодействием, возрастающим с увеличением деформации упругого элемента. Деформация упругого элемента, пропорциональная измеряемому давлению, является мерой последнего. [11]
Упругие подвижные муфты характеризуются наличием упругого элемента, в результате деформации которого происходит взаимное перемещение деталей муфты, необходимое для компенсации смещения осей соединяемых валов. Наряду с этим упругие муфты смягчают толчки и удары и служат средством защиты от резонансных крутильных колебаний, возникающих вследствие неравномерного вращения. Упругие муфты изготовляют с металлическими и неметаллическими, преимущественно резиновыми, упругими элементами. В буровых машинах и агрегатах применяют муфты с резиновыми упругими элементами благодаря сравнительной простоте конструкции, низкой стоимости, отсутствию особых требований по уходу, высоким компенсационным свойствам и хорошей демпфирующей способности. При работе с электродвигателями важное значение приобретает электроизолирующая способность муфт с резиновыми упругими элементами. [12]
Она отличается от передней оси ЮМЗ-6А наличием упругого элемента - винтовой пружины, установленной в поворотном кулаке между его верхним торцом и упорным подшипником поворотной цапфы. Поперечная рулевая тяга соединяет направленные назад рычаги цапф с центрально расположенным рычагом - сошкой вала гидроусилителя рулевого управления. На переднем брусе остова имеется кронштейн для установки дополнительных грузов. Ступица заднего колеса ( рис. 9) установлена на полуоси заднего моста со шпоночным соединением и винтовым механизмом регулировки колеи. Винт сцепляется с рейкой на полуоси и при вращении гаечным ключом перемещает колесо по полуоси. Ступица зафиксирована в необходимом положении стяжными болтами. В остальном конструкция ведущих и направляющих колес аналогична трактору ЮМЗ-6А. [13]
 |
Сопряжение контактных пар различных формах поверхностей. [14] |
Контактные узлы вследствие небольших контактных нажатий и наличия упругих элементов подвержены влиянию механических ударов и вибраций. [15]
Страницы: 1 2