Наличие - синхронный двигатель
Cтраница 1
Наличие синхронных двигателей в узле нагрузки мало сказывается на этих соотношениях. Влияние конденсаторных батарей на статическую и динамическую устойчивость синхронных двигателей очень не велико, но при одном условии: если после подключения конденсаторов ток возбуждения двигателей остается неизменным. [1]
Поэтому наличие синхронных двигателей способствует большему выравниванию скольжений при выбеге. [2]
При наличии синхронных двигателей на соседней секции шин максимальное результирующее значение тока внешнего короткого замьжания определяется с учетом суммарной подпитки от обеих секций, так как секционный выключатель может быть включен. При проектировании подстанции промышленного предприятия возникает необходимость повторения процедур выбора аппаратов и токоведущих устройств столько раз, сколько отходящих линий имеется на предприятии. [3]
При наличии синхронных двигателей на соседней секции шин максимальное результирующее значение тока внешнего короткого замыкания определяется с учетом суммарной подпитки от обеих секций, так как секционный выключатель может быть включен. При проектировании подстанции промышленного предприятия возникает необходимость повторения процедур выбора аппаратов и токоведущих устройств столько раз, сколько отходящих линий на предприятии. [4]
При наличии синхронных двигателей синфазное действие датчика и приемника обеспечивается сравнительно просто; достаточно, например, обеспечить одновременность начала действия и датчика, и приемника от импульса начинающего контактного органа или от нулевого импульса, посылаемого приемнику от механизма опроса датчика. [5]
 |
Кривые зависимости - - - - - - р. [6] |
При наличии синхронных двигателей, подключенных к шинам резервируемой подстанции, они после отключения источника питания кратковременно поддерживают напряжение на шинах и тем самым увеличивают время действия АВР. Для предотвращения этого в схему АВР включены реле понижения частоты 1РЧ и 2РЧ типа ИВЧ-011, которые через 0 02 сек будут реагировать на прекращение питания. Это выполняется только в ответственных установках, где самозапуск должен быть обеспечен при отключении источника питания по любой причине. Уставка реле частоты принимается на 1 гц ниже эксплуатационной частоты. ЗРП и 4РП исключают возможность действия АВР. [7]
Как учитывается наличие синхронных двигателей, питаемых от секций шин понизительных подстанций, при выполнении устройства АВР. [8]
При отключении питания напряжение на секции с неотключенными двигателями исчезает не сразу, а за счет электромагнитной и кинетической энергии, запасенной двигателями, затухает за время 1 - 1 5 с и при наличии синхронных двигателей - даже до 3 с. Участвующие в групповом выбеге двигатели механизмов с большим моментом инерции ( вентиляторы, дымососы) работают в этом случае в режиме генераторов, отдавая часть энергии двигателям механизмов с меньшим моментом инерции, работающим в двигательном режиме. [9]
При коротком замыкании в цепи питания одной секции шин синхронный двигатель с двойной обмоткой статора не выпадает из синхронизма в течение времени, достаточного для отключения поврежденного участка сети, даже при номинальной загрузке двигателя. При наличии синхронного двигателя с двойной обмоткой статора отпадает необходимость в сложных устройствах, обеспечивающих самозапуск синхронных двигателей быстродействующего автоматического включения резерва с высокочастотным каналом передачи команды. [10]
Время действия АВР может увеличиться также из-за наличия в сети синхронных электродвигателей, которые после отключения подстанции со стороны питания кратковременно поддерживают на ее шинах напряжение. Чтобы предотвратить увеличение времени действия АВР при наличии синхронных двигателей, в пусковой орган вводят реле понижения частоты, которое через 0 05 - 0 08 сек позволяет фиксировать прекращение питания со стороны системы, если оно и не сопровождается понижением напряжения на шинах. [11]
При токовой блокировке время действия АВР не зависит от времени работы релейной защиты, отключающей короткое замыкание, и может быть доведено до времени, необходимого для переключения коммутационных аппаратов. Время действия АВР может увеличиться также из-за наличия в сети синхронных электродвигателей, которые после отключения питания подстанции кратковременно поддерживают на ее шинах напряжение. Чтобы предотвратить увеличение времени действия АВР при наличии синхронных двигателей, в пусковой орган вводят реле понижения частоты, которое через 0 05 - 0 08 сек позволяет фиксировать прекращение питания со стороны системы, если оно и не сопровождается понижением напряжения на шинах. [12]
Страницы: 1