Наличие - металлургический дефект
Cтраница 1
Наличие металлургических дефектов в литейных материалах является одной из причин значительно большего разброса характеристик их механических свойств по сравнению с деформированными материалами. [1]
При разрушении трубы из-за наличия металлургического дефекта причина устанавливается довольно легко после разрезки трубы, внешнего осмотра и исследования макро - и микроструктуры. Свищи и разрывы образуются непосредственно по дефектам. [3]
Отрицательное влияние таких факторов, как наличие металлургических дефектов или концентраторов напряжений в виде забоин или рисок, особенно заметно проявляется при действии высоких рабочих напряжений. [4]
Эти два случая разрушения интересны тем, что разрушение началось вследствие наличия металлургического дефекта. [5]
В эксплуатации наблюдаются разрушения труб поверхностей нагрева из-за кратковременного или длительного их перегрева, тепловой усталости, наличия металлургических дефектов, нарушения технологии изготовления, а также из-за коррозии и эрозии. При перегреве труб из: за пластического течения или ползучести происходит увеличение их наружного диаметра. При коррозионном и эрозионном износе наружный диаметр уменьшается. [6]
На практике наблюдаются случаи разрушения труб поверхностей нагрева из-за кратковременного или длительного их перегрева, тепловой усталости, наличия металлургических дефектов, нарушения технологии изготовления, а также из-за коррозии и эрозии. При перегреве труб возможны пластическое течение за короткий промежуток времени или ползучесть при длительном перегреве, приводящие к увеличению наружного диаметра труб. Коррозия и эрозия вызывают утонение стенок труб и уменьшение их наружного диаметра. [7]
 |
Разрушение по границам зерен.| Поверхность разрушения. [8] |
Не заменяя других методов анализа разрушений, микро-фрактографические исследования позволяют безошибочно выявить на изломах ряд весьма важных микрознаков, характерных для тех или других видов разрушения. С помощью оптической фрактографии удалось установить отсутствие усталостных признаков и классифицировать разрушение как статическое при наличии металлургического дефекта. [9]
 |
Поверхность разрушения. [10] |
Не заменяя других методов анализа разрушений, микро-фрактографические исследования позволяют безошибочно выявить на изломах ряд весьма важных микрознаков, характерных для тех или других видов разрушения. С по - 1 мощью оптической фрактографии удалось установить отсутствие усталостных признаков и классифицировать разрушение как статическое при наличии металлургического дефекта. [11]
На гибах паропроводов и пароперепускных труб, рассчитанных по сниженным допускаемым напряжениям и изготовленных после 1971 г., повреждения в процессе эксплуатации наблюдались значительно реже. В ряде случаев снижение эксплуатационной надежности гибов было связано с пониженной длительной пластичностью материалов, с защемлениями из-за неудовлетворительного состояния опор, превышения температуры пара над расчетной, а также с наличием металлургических дефектов. [12]
На гибах паропроводов и пароперепускных труб, рассчитанных по сниженным допускаемым напряжениям и изготовленных после 1971 г., повреждения в процессе эксплуатации наблюдались значительно реже. В ряде случаев снижение эксплуатационной надежности гибов было связано с пониженной длительной пластичностью материала, с защемлениями из-за неудовлетворительного состояния опор, превышения температуры пара над расчетной, а также с наличием металлургических дефектов. [13]
На гибах паропроводов и пароперепускных труб, рассчитанных по сниженным допускаемым напряжениям и изготовленных после 1971 г., повреждения в процессе эксплуатации наблюдались значительно реже. В ряде случаев снижение эксплуатационной надежности гибов было связано с пониженной длительной пластичностью материала, с защемлениями из-за неудовлетворительного состояния опор, превышения температуры пара над расчетной; а также с наличием металлургических дефектов. [14]
Удаление металлургического дефекта, созданного прожогом, определяется следующим образом. После того как наружные признаки прожога удалены шлифовкой, смачивают зачищенную поверхность 20-процентным раствором сернокислого аммония. Потемнение зачищенного участка является признаком наличия металлургического дефекта, свидетельствующим о необходимости дополнительной шлифовки. [15]
Страницы: 1 2