Намотка - рамка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Дети редко перевирают ваши высказывания. В сущности они повторяют слово в слово все, что вам не следовало бы говорить. Законы Мерфи (еще...)

Намотка - рамка

Cтраница 1


Намотка рамок осуществляется главным образом медным проводом марки ПЭТВр или ПЭВ ( ГОСТ 7262 - 78) диаметром от 0 02 до 0 3 мм. Провод предварительно проверяют на наличие и количество точечных нарушений изоляции, на наличие ферромагнитных включений, измеряют сопротивление участка провода длиной в один метр, а также диаметр провода с изоляцией.  [1]

Намотка рамки состоит из 1200 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0 06 мм.  [2]

Намотку рамок производят на шаблонах, которые помещают в специальное приспособление ( фиг.  [3]

Намотку бескаркасных рамок производят на намоточных станках с помощью специального шаблона ( рис. 65), основание которого 5 разрезано на четыре части ( вкладыша) и снабжено сквозными шпильками. Размер основания должен соответствовать внутреннему размеру рамки. Основание шаблона и пластины изготовляют из стали, затем их хромируют и полируют.  [4]

Для намотки бескаркасных рамок необходимо изготовить разъемный шаблон, состоящий из двух щечек и пластины ( основания для рамки), разрезанной на две части ( фиг. При изготовлении шаблона должны быть соблюдены соответствующие размеры и необходимая чистота отделки поверхности. Соблюдение точности размеров шаблонов особенно важно для рамок магнитоэлектрических приборов, так как последние имеют малые зазоры между сердечником и полюсными наконечниками. Для приборов других систем, например электродинамической, шаблоны можно изготовлять не с разъемным сердечником.  [5]

Способ намотки рамки; при соленоидаль-ной намотке получается боковой эффект рамки, который дает смещение минимума на угол д, но не размывает минимума.  [6]

7 Электростатическое экранирование рамочной антенны. [7]

При намотке рамки число витков должно быть увеличено по сравнению с расчетным на 10 - 15 %, чтобы иметь запас для подгонки индуктивности.  [8]

Перед намоткой рамки всю поверхность шаблона и щек, соприкасающихся с проволокой, смазывают вазелином. Слой вазелина должен быть тонким.  [9]

Перед намоткой рамки оправку очищают, промывают в растворителе и смазывают тонким слоем вазелина, затем обертывают полосками фольги. Установив оправку в станок для намотки, смазывают фольгу тонким слоем вазелина. При укладке провода через каждые 2 - 3 слоя обмотку следует с помощью кисточки пропитывать лаком с добавлением необходимых компонентов. Витки обмотки располагают плотно и симметрично. Выводы рамки закрепляют на стержнях оправки. После намотки верхний слой витков покрывают лаком. Намотанные рамки сушат на оправках 8 ч при комнатной температуре, затем загружают в термошкаф на 8 - 9 ч и выдерживают при температуре 120 С. Вторично рамку пропитывают лаком, сушат при комнатной температуре 8 ч, а затем снова сушат в термошкафу 4 ч при 120 С. Изменение температуры производят со скоростью не более 4 С в минуту.  [10]

Чирикова для намотки рамок - СНР-Ч.  [11]

Изготовление деталей подвижной части и намотка рамок выполняются в специальных помещениях высокой чистоты, исключающей возможности засорения деталей и рамок ферромагнитными частицами. Все детали подвижной части проверяются на отсутствие железных включений на специальной установке, принципиальная схема которой представлена на фиг.  [12]

Основным агрегатом полуавтоматического станка Пр-348 для намотки каркасных рамок является восьмипозиционная планшайба 10, несущая на себе восемь намоточных шпинделей, каждый из которых вращается в соответствии с заданной программой.  [13]

Размер шаблона рамки 28 х 8 х 5 мм; проволока для намотки рамки марки ПЭЛ, медная, диаметром 0 08 0 003 мм; число витков 175 3; сопротивление одной рамки 41 - 50 ом. Две рамки в одном приборе не должны по сопротивлению отличаться более чем на 1 ом.  [14]

Операции по разборке и сборке подвижных систем приборов на растяжках и подвесах сводятся к разборке подвижной системы, припайке подвесов или растяжек, установлению необходимого натяжения, намотке рамок и уравновешиванию подвижной системы.  [15]



Страницы:      1    2