Намотка - трос
Cтраница 3
Платформа 10 с рельсами, на которых стоит тележка, перед началом очистки устанавливается с некоторым наклоном ( 5 - 10) относительно горизонтальной оси. Подъем платформы осуществляется приводом 5, состоящим из электродвигателя, червячного редуктора с барабаном для намотки троса и подвижного блока. [31]
Бифилярный подвес, несущий левый шар, можно перемещать в горизонтальном направлении, изменяя тем самым межцентровое расстояние. Перемещение подвеса осуществляется при вращении ручки 11, выведенной на лицевую сторону треноги, за счет намотки троса, пропущенного внутри трубы на валик, связанный с ручкой. [32]
Механизм подъема 21 запорного конуса 19 центрифуги установлен на верхней раме. Этот механизм состоит из электродвигателя, соединенного с червячным редуктором, на выходной вал которого насажен барабан для намотки троса рычага 20 подъема запорного конуса. В верхней части аппарата смонтирован также дозаторный бачок 16 с четырехходовым краном 17, к которому подключается трубопровод для подачи воды на промывку. [33]
Метод падающего груза ценен тем, что может применяться для определения моментов инерции звеньев машин, не требуя их разборки. Например, у больших валов, барабанов момент инерции может измеряться на собственных подшипниках с использованием поверхности барабана для намотки троса. Блок, через который перекидывается другой конец троса с грузом, может быть установлен достаточно высоко, чтобы обеспечить необходимую высоту падения груза. [34]
 |
Тросовая передача управляющих сигналов через звенья манипулятора, совершающие друг относительно друга сложноплоское движение. [35] |
К звеньям / и 5 шарнирно присоединены дополнительные звенья 6 и 8, связанные друг с другом шарнирно. Трос 9 последовательно огибает блок 2, отклоняющий блок 3, установленный на звене 4, второй блок 2 и дополнительные блоки 7, причем намотка троса на блоки 7 производится в одном направлении. [36]
Развитие техники для укладки подводных трубопроводов протаскиванием идет по двум направлениям: создание более мощных тяговых лебедок барабанного типа и разработка механизмов принципиально нового типа значительно меньших габаритов и массы, обеспечивающих укладку трубопроводов большой протяженности. В обычных барабанных лебедках одновременно с созданием тягового усилия производится намотка троса на барабан. По мере намотки троса диаметр и масса барабана увеличиваются, а тяговое усилие при одном и том же крутящем моменте уменьшается. Это является нежелательным, поскольку во многих случаях максимальное тяговое усилие возникает в конце протаскивания трубопровода, а лебедка, полностью заполненная тросом, создает минимальное усилие. [37]
При монтажных работах применяют ручные, рычажные и приводные лебедки. Последние могут иметь привод от электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания и пневматических двигателей. Лебедки характеризуются величиной тягового усилия, испытываемого последним рядом намотки троса на барабан, скоростью движения троса и канатоемкостью барабана. [38]
При монтажных работах на химических и нефтеперерабатывающих заводах применяются ручные рычажные и приводные лебедки. Последние могут иметь привод от электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания и пневматических двигателей. Лебедки характеризуются величиной тягового усилия, испытываемого последним рядом намотки троса на барабан, скоростью движения троса и канатоемкостью барабана. Все лебедки должны быть снабжены надежными тормозными устройствами. [39]
Исполнительный привод координаты X предназначен для реверсивною псрсмси с: г, трассрсы, несущей к а ретку с пишущими устройствами. Траверса получает движение от шагового двигателя через редуктор и гибкую связь - через трос. Зубчатое колесо редуктора соединено жестко с барабаном, имеющим винтовую канавку для намотки троса. Конструкция барабана обеспечивает возможность регулировки по наружному диаметру с целью получения необходимых точностных характеристик в процессе вычерчивания. [40]
На экскаваторах имеются самые разнообразные редукторы, большая часть которых открытого типа. Размеры экскаваторов широко варьируются, но независимо от этого механизмы а процессе работы подвергаются большим напряжениям и ударным нагрузкам. Поэтому применяемые в редукторах экскаваторов смазочные масла должны обладать большой несущей способностью. Две шевронные шестерни диаметром 4 м вращают сдвоенный барабан для намотки троса подъемной машины. Во всех открытых зубчатых передачах применяют остаточное масло вязкостью 220 - 650 ест при 99 С, содержащее противозадирную и защитную присадки. Сюда входят зубчатая рейка, приводящие ее шестерни, поворотный механизм и привод подъемного механизма. Масло не должно чрезмерно сбрасываться с вращающихся шестерен. Более вязкие масла нужно применять летом, менее вязкие - зимой. Открытые редукторы целесообразно смазывать ежедневно, а еще лучше - после каждой смены. Если впадины между зубьями забиваются смесью масла с землей или пылью, это образование нужно размягчать маловязким маслом. [41]
Страницы: 1 2 3