Тороидальная намотка

Cтраница 2

Настольный намоточный станок для катушек с диаметром провода 0 1 - 1 0 мм. [16]

Процесс намотки обмоточного провода производится на намоточных станках. Станки, применяемые в производстве электрических аппаратов, можно разделить на два вида: станки для рядовой намотки и станки для тороидальной намотки. [17]

При этом станки тороидальной намотки значительно сложнее и дороже, чем обычные станки рядовой намотки, и могут использоваться лишь для намотки проводов, диаметр которых не превышает 0 7 - 2 мм. Последнее обстоятельство ограничивает возможность применения ТТ при мощностях выше 200 - 400 ва, если исключить ручную намотку катушек. Трудно применить ТТ также и при очень малых мощностях, когда окно сердечника оказывается недостаточным для прохода челнока. Затруднительность намотки ТТ особенно сказывается при частоте 50 гц, когда число витков катушек весьма велико. [18]

Следует также отметить конструктивную особенность этой обмотки, обусловленную различием в величинах наружного и внутреннего диаметров тороида. Если укладывать витки обмотки по наружному диаметру рядом друг с другом, то по внутреннему диаметру, имеющему периметр значительно меньшей длины, все витки не смогут быть уложены в один слой; благодаря этому толщина намотки по внутреннему диаметру увеличивается. Из-за указанной особенности тороидальной намотки в ней неудобно применять междуслоевую изоляцию. [19]

Следует отметить, что обеспечение острого колена кривой намагничивания требует постоянства напряженности магнитного поля в любой точке но оечениию сердечника. Следует также принять меры, исключающие возникновение в сердечнике каких-либо механических напряжений после его конечной термической обработки, так как это приводит к существенным изменениям его характеристик. Поэтому ленточные сердечники после обработки сажают с небольшим зазором в изоляционные контейнеры. Наложение на каркас обмоток осуществляется на специальных станках для тороидальной намотки. [20]

Механизм натяжения провода. [21]

Укладку провода непосредственно на каркас осуществляет водитель. На рис. 90 показаны типовые конструкции водителей, выбор которых зависит прежде всего от вида обмотки, а также диаметра и марки провода. Стержневые водители, имеющие минимальный осевой люфт, применяются для рядовых намоток тонкими проводами; роликовые водители, обеспечивающие минимальное трение и перегибы, применяют при рядовых намотках проводами среднего и крупного диаметра. Вильчатый водитель характеризуется поперечной ( осевой) жесткостью; его применяют при перекрестных намотках. Водители с отверстием используют в станках для тороидальной намотки. [22]

Страницы: 1 2