Перекрестная намотка

Cтраница 2

Анализ результатов расчета показал, что в этом случае наблюдается иная картина, чем в случае одного сжатия. Косая перекрестная намотка позволяет снять большие критические усилия на оболочках, чем изотропная, прямая и косая однозаходная. [16]

Для длинных катушек ( длиной 20 - 30 мм) применяют так называемую универсальную перекрестную намотку. В случае перекрестной намотки при переходе провода с одной стороны катушки на другую образуется несколько витков. При обратном переходе провода укладывается такое же количество витков. Таким образом, за полный цикл, получающийся при переходе провода на противоположную сторону катушки и обратно, образуется определенное число витков. На рис. 97 даны схемы перекрестной намотки при двух ( б), четырех ( а) и ( в) и шести ( г) витках в цикле. [17]

Многослойная намотка характеризуется повышенной разностью потенциалов, расположенных в соседних рядах по краям обмотки, большой собственной емкостью. Для уменьшения собственной емкости многослойную обмотку делают секционированной или применяют перекрестную намотку. [18]

Схема фильтра из стеклопластика с продольными щелями. [19]

Сочетая продольно-поперечную намотку с косой перекрестной, можно изготовлять стеклопластиковые каркасно-стержневьш фильтры. В таком фильтре каркас образован продольно-поперечной намоткой, а затем методом косой перекрестной намотки жа каркас наматывается стеклопластиковая спираль. [20]

Для мелкозернистых и пылеватых водоносных песков оптимальная величина сдвига ступеней составляет 100 - 150 мм, а ширина перфорации и толщина межтрубного зазора - 40 - 50 мм. При этом шаг винтовой линии равен 280 - 400 мм. Стеклопласти-ковые фильтры получают перекрестной намоткой стекложгута различного диаметра с последующей пропиткой его эпоксидной смолой. В общем случае применение указанных конструкций фильтров при оборудовании скважин на глубоко залегающие горизонты достаточно обоснованно. [21]

Для получения больших индуктивностей ( 20 мгн и более) применяют многослойные катушки. Намотку таких катушек производят по способу виток к витку или в навал. Для уменьшения межвитковой емкости часто применяют специальную перекрестную намотку типа универсаль, а также делят катушку на ряд секций. [22]

Для получения больших индуктивностей применяют многослойные катушки. Намотку таких катушек производят по способу виток к витку или в навал. Для уменьшения межвитковой емкости часто применяют специальную перекрестную намотку типа универ-саль, а также делят катушку на ряд секций. [23]

XMI. Схема вертикальной установки для формования труб на движущейся оправке. [24]

Получение стекловолокнистого наполнителя определенной макроструктуры является одной из основных задач процесса формования изделий из стеклопластиков. При вертикальном расположении оправки упрощается пропитка наполнителя связующим и исключается возможность деформации оправки под влиянием ее собственной массы. При формовании труб на этой установке сочетается спиральная перекрестная намотка лент и жгутов с продольной укладкой последних. [25]

Наружные витки работают под меньшим внутренним давлением. Если изготовить наружную половину витков из материала с большей окружной жесткостью, то того давления, которое наружная половина витков оказывает на внутреннюю половину витков, можно достичь при меньшей толщине наружной части цилиндра и меньшей общей массе конструкции. Эта идея реализуется в различных конструкционных решениях: изготовлении цилиндров из двух композитов ( стеклопластик-углепластик) или из одного композита, с двумя схемами укладки арматуры ( внутренний цилиндр звездной укладки обматывается окружной намоткой) или с изменяющимся непрерывным образом углом перекрестной намотки и постепенным переходом к окружной намотке наружных слоев. [26]

Механизм натяжения провода. [27]

Укладку провода непосредственно на каркас осуществляет водитель. На рис. 90 показаны типовые конструкции водителей, выбор которых зависит прежде всего от вида обмотки, а также диаметра и марки провода. Стержневые водители, имеющие минимальный осевой люфт, применяются для рядовых намоток тонкими проводами; роликовые водители, обеспечивающие минимальное трение и перегибы, применяют при рядовых намотках проводами среднего и крупного диаметра. Вильчатый водитель характеризуется поперечной ( осевой) жесткостью; его применяют при перекрестных намотках. Водители с отверстием используют в станках для тороидальной намотки. [28]

Многослойная намотка. [29]

Универсальная намотка является специальной многослойной намоткой, при которой витки располагаются не параллельно один другому, а наматываются попеременно от одного края катушки к другому, пересекаясь под некоторым углом. Такое расположение витков обеспечивает высокую механическую прочность катушки ( без применения каркаса) и небольшую собственную емкость. Универсальные намотки разделяются на простые и перекрестные. Простая универсальная намотка применяется для получения коротких катушек длина которых значительно меньше диаметра. Универсальная перекрестная намотка применяется для изготовления длинных катушек, используемых в ферровариометрах. [30]

Страницы: 1 2 3