Нанесение - слой - краска
Cтраница 1
Нанесение слоя краски производится непрерывным движение 1 пульверизатора вдоль окрашиваемого участка. [1]
После нанесения слоя краски обычно остаются заметными следы от кисти. Правильно составленные краски растекаются ровно в такой степени, чтобы сгладить эти следы, но не больше. Краски, обладающие повышенной текучестью, стекают и образуют наплывы, которые выглядят значительно хуже, чем следы от кисти. Существуют два пути регулирования текучести краски после ее нанесения. [2]
 |
Схема установки для механизированной окраски валками.| Схема установки для механизированной окраски валками с применением реверсивного валка. [3] |
Для нанесения слоя краски равномерной толщины необходимо равномерно перемещать распылитель в параллельном направлении. [4]
 |
Деформации железобетонных ригелей в результате коррозии арматуры. [5] |
Открытые металлические стропильные фермы, прогоны, балки мостовые и другие конструкции должны периодически очищаться от поврежденной старой краски, грязи, сетки трещин, сыпи и пузырей, отслоений и разрушений или ржавчины и заново окрашиваться. Нанесение слоя краски по налетам пленочной коррозии или по влажной поверхности не приостанавливает развития коррозии. При обследованиях обнаруживаются конструкции, которые многократно окрашивались без предварительной обработки металла. Красочный слой удерживается лишь в отдельных случайных точках. [6]
Нанесение слоя краски облегчает также контроль деталей с грубо обработанными поверхностями. [7]
Правильная, хорошая окраска должна быть однородной по цвету, гладкой и прочной. Достигается это, как правило, нанесением слоя краски за два раза, так как чем слой тоньше, тем он лучше сохнет и твердеет. [8]
Для снижения стоимости металлизационной защиты изделий применяют также комбинированный способ - нанесение тонкого металлического слоя ( цинк - 0 1 мм; алюминий - 0 2 мм) и последующее покрытие его краской или пластмассой. Металлизационное покрытие представляет собой хорошее основание для нанесения слоя краски или пластмассы. Это применяется для придания хорошего вида шероховатой и обычно легко загрязняющейся поверхности. [9]
Первые близкие к нашему времени сообщения об окрашивании для защиты от ржавления были опубликованы в Политехническом журнале Динглера в 1822 г. Там предлагалось покрывать стальные детали лаком, смолой или деревянным маслом. В 1847 г. по-видимому уже был известен и основной принцип любой технологии окрашивания: тщательная очистка металлической поверхности перед нанесением слоя краски. В США лаки и краски из каменноугольной смолы использовали для защиты чугуна и стали в судостроении примерно с 1860 г., первоначально только для внутренней поверхности стальных судов. В 1892 г. на наружной поверхности крупного плавучего дока впервые была применена пассивная защита от коррозии. Ворота, шлюзы и затворы плотин на Панамском канале в 1912 г. были окрашены распылением краской на основе каменноугольной смолы. [10]
По этим и другим причинам все чаще и чаще для осуществления процесса окраски распылением и связанных с ним операций используются специализированные промышленные роботы. Для окраски распылением требуются роботы, способные выполнять плавные движения, что позволяет равномерно наносить краску или другие покрытия, избегать лишних проходов с нанесением слоя краски. С этой целью роботы снабжаются системами контурного управления. Рабочим органом становится краскопульт с форсункой. Для обучения робота обычно используется метод непосредственного программирования показом. Оператор-программист вручную проводит рабочий орган робота по нужной траектории, обеспечивающей хорошую окраску. Тем самым определяются последовательность и относительная скорость движений рабочего цикла. В режиме воспроизведения робот, повторяя этот цикл, выполняет операцию окраски распылением. [11]
При выборе лакокрасочных материалов для защитных покрытий необходимо учитывать не только стоимость материалов, но и срок службы покрытия. Поскольку нанесение покрытий - трудоемкая и относительно дорогостоящая работа, часто в зависимости от условий эксплуатации покрытия бывает выгоднее применять материалы более дорогие, но дающие более стойкие покрытия. Плохая очистка окрашиваемой поверхности, неполное ее обезжиривание, небрежное нанесение слоя грунта, производство работ при низкой температуре, окрашивание влажных поверхностей, несоответствующая вязкость краски, недостаточная или излишняя толщина слоев краски, нанесение слоя краски до высыхания ранее нанесенного ее слоя, недостаточное количество слоев краски неизбежно приведут к получению недоброкачественного и нестойкого лакокрасочного покрытия. [12]
Если волос слишком длинный, краску не удастся ни растушевать, ни, тем более, положить ровным-слоем. Кисть с коротким волосом при растушевке будет сдирать краску, оставляя следы. Только в том случае, когда длина рабочей части кисти равна ее диаметру, упругость волоса и нажим руки легко уравновешиваются и достигается равномерность нанесения слоя краски. [13]
Краску следует довести до тестообразной густоты и наносить ее на поверхность контролируемых зубьев тампоном из плотной ткани. Толщина слоя краски не должна превышать 4 - 6 мкм. Для визуального контроля правильности покрытия рекомендуется иметь образцы, покрытые слоем краски указанной толщины. Перед нанесением слоя краски поверхность зубьев колеса нужно обезжирить. [14]
Распыление краски в ряде случаев осуществляется силами электрического поля. Распыленные частицы краски получают электрический заряд от коронирующего устройства и, следуя направлению силовых линий, замыкающихся на деталях, обычно осаждаются на окрашиваемые участки детали. Места, не подлежащие окраске, покрываются временным диэлектрическим слоем, на который коронным разрядом наносится заряд, отталкивающий приближающиеся частицы краски. Для отклонения потока краски в пространстве иногда с помощью корЪны создается ионная завеса. Взаимное отталкивание одинаково заряженных капель обеспечивает равномерность нанесения слоя краски. [15]
Страницы: 1 2