Cтраница 1
Нанесение покровной эмали производится в такой последовательности. После пескоструйной очистки аппарата на металлическую поверхность наносят слой грунтовой эмали и подвергают аппарат обжигу в пламенной или муфельной печи при 850 - 900 до спекания нанесенной массы. [1]
После нанесения покровной эмали ее только удаляют с бортов. [2]
При нанесении покровной эмали главное внимание нужно обращать на равномерность слоя и отсутствие утолщений слоя эмали. Если шликер, не застывая, непрерывно стекает со шпателя, то такая эмаль требует внесения за-правы. Для этого при помешивании добавляется несколько капель горячего раствора буры, холодного насыщенного раствора поташа, соды или окиси кальция. [3]
Темный цвет внутренней белой эмали объясняется ее недостаточной заглушенностью, что может явиться следствием следующих факторов: чрезмерно длительного процесса ее плавления, когда одна часть глушителей улетучилась, а другая - растворилась в эмали; недостаточного содержания глушителя в составе эмали, нанесения покровной эмали чрезмерно тонким слоем; слишком длительного при очень высокой температуре об жига. [4]
Нанесение бортовой эмали на борт изделий и арматуру ( окантовка) по трудоемкости не уступает другим операциям эмалирования, а в ряде случаев даже их превосходит. На крупных предприятиях с высокой степенью разделения труда одного рабочего, занятого нанесением покровной эмали, обслуживают двое-трое рабочих, занятых окантовкой изделий. Нанесение на борт окрашенных в разные цвета специальных бортовых эмалей не только обеспечивает механическую прочность покрытия на борту, но и придает изделию красивый внешний вид. [5]
Нанесение бортовой эмали на борт изделий по трудоемкости не уступает другим операциям эмалирования, а в ряде случаев даже их превосходит. На крупных предприятиях с высокой степенью разделения труда одного рабочего, занятого нанесением покровной эмали, обслуживают два-три человека, занятых окантовкой изделий. Покрытие борта окрашенными в разные цвета специальными бортовыми эмалями не только обеспечивает механическую прочность покрытия на борту, но и придает изделию красивый внешний вид. [6]
Эти изделия выпускаются в большом количестве. Технологический процесс изготовления вывесок включает следующие основные операции: нанесение грунтового шликера, сушка, обжиг в муфельной печи, нанесение первой белой покровной эмали, сушка, обжиг, нанесение второй покровной эмали, сушка, обжиг. На обожженный слой белой эмали наносится надпись. [7]
Высушенные изделия, если не требуется наносить наружную покровную эмаль, обжигают. При нанесении наружной цветной эмали ( зеленой, синей, красной и других цветов) изделия смачивают снаружи водой и наносят эмалевый шликер методом пульверизации. Вода и цветная эмаль не должны попадать на внутреннюю поверхность изделия, так как это приводит к снижению качества покрытий. После нанесения наружной покровной эмали изделия направляют в сушила. [8]
Первой стадией процесса является обработка в ванне с раствором соли никеля, в которую непрерывно движущаяся лента погружается при помощи стальных роликов, поддерживающих ее ниже уровня раствора. Раствор соли никеля непрерывно фильтруют, каждые два часа определяют его концентрацию, и раствор в случае необходимости корректируют. По выходе из ванны лента проходит через водяную ванну и затем просушивается инфракрасными лампами. Движение ленты происходит в горизонтальной плоскости и осуществляется фрикционными вращающимися валиками, задающими скорость ее перемещения по всему пути, начиная с размоточного барабана, на который устанавливается рулон, до намоточного барабана, куда наматывается эмалированная лента. Первый ролик помещен непосредственно перед кабиной, в которой наносится грунтовая эмаль, второй - перед кабиной нанесения покровной эмали; третий - на выходе из печи обжига покровной эмали. Нанесение эмали производится автоматически передвигающимися пульверизаторами одновременно на верхнюю ( лицевую) и на нижнюю сторону ленты. Сушка грунтового слоя осуществляется за счет тепла отходящего от печи воздуха. Печь представляет собой узкий туннель, через который проходит лента, натянутая между первым и вторым фрикционными / роликами. Таким образом, в печи нет никаких подставок или подвесок; лента проходит свободно, не остается никаких следов обжиговых приспособлений. [9]
Она поступает на завод в рулонах; длина стальной ленты, намотанной на каждый рулон, составляет 1220 м, ширина от 60 до 120 см. Металл поступает на эмалировочный завод после электролитического обезжиривания, и на самом заводе дополнительной очистки поверхности не ппо-извопят. Первой стадией процесса является обработка в ванне с-раствором соли никеля, в которую непрерывно движущаяся лента погружается при помощи стальных роликов, поддерживающих ее ниже уровня раствора. Раствор соли никеля непрерывно фильтруют, каждые два часа определяют его концентрацию и раствор в случае необходимости корректируют. По выходе из ванны никелевой обработки лента проходит через водяную промывочную ванну и затем просушивается инфракрасными лампами. Движение ленты происходит в горизонтальной плоскости и осуществляется фрикционными вращающимися валиками, задающими скорость ее перемещения по всему пути, начиная с размоточного барабана, на который устанавливается рулон, до намоточного барабана, куда наматывается эмалированная лента. Первый из этих фрикционных роликов помещен непосредственно перед кабиной, в которой наносится грунтовая эмаль. Нанесение производится автоматически передвигающимися пульверизаторами одновременно на верхнюю ( лицевую) и на нижнюю стороны ленты. Сушка грунтового слоя осуществляется за счет тепла отходящего от печи воздуха. Печь представляет собой узкий туннель, через который проходит лента, натянутая между первым и вторым фрикционными роликами, которые расположены перед кабиной нанесения покровной эмали. Третий валик расположен на выходе из печи обжига покровной эмали. Таким образом, в печи нет никаких подставок или подвесок; лента проходит свободно, не остается никаких следов обжиговых приспособлений. [10]