Поверхностная наплавка

Cтраница 1

Поверхностная наплавка износостойкими сплавами предназначается для повышения износостойкости и жаростойкости деталей машин и режущего инструмента или придания поверхности деталей машин защитных свойств от действия сильных агрессивных сред. Для этого в наплавляемый металл вводят легирующие элементы, которые придают изделиям соответствующие свойства. [1]

Раковины, трещины, ужимы и места отливок, требующие поверхностной наплавки на высоту не более толщины стенки, отмечаются мелом или цветным карандашом ( рекомендуется одновременная фиксация в цеховом журнале) и разделываются до здорового металла фрезерованием, сверлением, шарошкой, пневмозубилом и др. Разделанные места должны иметь чашеобразную форму. На границах трещин сверлятся отверстия диаметром 3 - 6 мм. [2]

Относительная износостойкость неметаллических материалов. [3]

Данные табл. 17 указывают, что значительного повышения относительной износостойкости сталей гидроабразивному износу можно добиться также путем поверхностной наплавки электродами. [4]

Вал-образец для испытания на усталость с наплавкой. а - нержавеющей проволокой. 6 - твердыми металлами. [5]

Авторами 1 была проведена экспериментальная работа с целью определения сопротивления усталости крупных стальных валов диаметром 180 - 190 мм в связи с различными видами поверхностных наплавок ( рис. 132, а, б), а также возможностью повышения усталостной прочности наплавленных валов за счет поверхностного пластического деформирования. [6]

Значение функции. [7]

К технологическим средствам повышения надежности механизмов и их деталей относятся: выбор материала деталей с учетом условий их эксплуатации, повышение качества отливок и сварных соединений, применение химико-термической обработки, применение поверхностной наплавки и напыления, применение химических и полимерных покрытий. Выбор материала деталей должен производиться с учетом характера внешних нагрузок, температуры, влажности, запыленности, пожаро - и взрывоопасности. При этом необходимо полностью использовать возможности методов поверхностного упрочнения деталей. [8]

Значение функции. [9]

К технологическим средствам повышения надежности механизмов и их деталей относятся: выбор материала деталей с учетом условий их эксплуатации, повышение качества отливок и сварных соединений, применение химико-термической обработки, применение поверхностной наплавки и напыления, применение химических и полимерных покрытий. При этом необходимо полностью использовать возможности методов поверхностного упрочнения деталей. [10]

Сварной ротор газовой турбины транспортного двигателя. [11]

Если изготовление всей конструкции из стали со специальными свойствами нецелесообразно по технико-экономическим показателям, при проектировании предусматривают комбинированный вариант, а при производстве разрабатывают и применяют специальную технологию сварки заготовок из разнородных сталей или поверхностную наплавку отдельных частей требуемым составом. [12]

К технологическим средствам повышения надежности механизмов и их деталей относятся: выбор материала деталей с учетом условий их эксплуатации; повышение ка -, чества отливок и сварных соединений; применение химико-термической обработки; применение поверхностной наплавки и напыления; применение химических и полимерных покрытий. Выбор материала деталей должен производиться с учетом характера внешних нагрузок, температуры, влажности, запыленности, пожаро - и взрывоопас-ности. При этом необходимо полностью использовать возможности методов поверхностного упрочнения деталей. Надежность деталей подъемно-транспортных машин, применяемых на складах, во многом зависит от применяемых для их изготовления заготовок ( отливок, поковок, штамповок), технологии их изготовления, режимов и технолог гии последующей термообработки. [13]

Блок двухроликоаый. [14]

Изготовленные детали должны быть подвергнуты термической обработке. Сплошной поверхностной наплавке должны подвергаться кромки ножей ( режущих поясов) и примыкающие к ним с обеих сторон поверхности, кромки внутренних ребер на днищах челюстей. Наплавленный металл ( толщиной около 3 мм) должен быть устойчивым к абразивному износу и выкрашиванию при ударах. [15]

Страницы: 1 2