Cтраница 1
Наполнение газгольдеров кислородом, азотом и аргоном и контроль степени наполнения их этими газами, а также работы электрических, газовых счетчиков, манометров, дифманометров и предохранительных клапанов. [1]
Наполнение газгольдера кислородом ничем не отличается от описанного ранее наполнения воздухом. При этом соблюдаются общие правила безопасности в кислородном производстве. Кислород из блоков разделения поступает по трубопроводу в газгольдер. Давление в газгольдере повышается и при достижении определенной величины ( в зависимости от веса колокола) становится постоянным. Это является признаком начала подъема колокола. После того как колокол поднялся на высоту 2 м, закрывают задвижки на перемычках, соединяющих защитные колпаки с газовым пространством. Скорость подъема не должна превышать 1 5 м / мин. [2]
Наполнение газгольдера кислородом ничем не отличается от описанного ранее наполнения воздухом. При этом следует соблюдать общие правила безопасности в кислородном производстве. [3]
![]() |
Схема гидравлического затвора. [4] |
Степень наполнения газгольдера газом контролируют специальными приборами. Обычно для этого применяют механические и электрические объемоуказатели и ступенчатую сигнализацию положения колокола, что помогает своевременно принимать меры при угрозе переполнения газгольдера. Надежная защита от переполнения достигается автоматическими блокировками, обеспечивающими перекрытие вводного газопровода при подъеме колокола в верхнее положение и остановку двигателя компрессора при повышении давления газа выше допустимого. [5]
![]() |
Мокрый газгольдер. [6] |
При наполнении газгольдера газом колокол поднимается вверх. Достигнув верхнего положения, колокол своим нижним затвором зацепляет обратный верхний затвор телескопа и поднимает последний за собой. При этом затвор колокола захватывает воду из водяного бассейна, в результате чего образуется газонепроницаемый гидравлический затвор. [7]
![]() |
Мокрый газгольдер. [8] |
При наполнении газгольдера газом колокол поднимается вверх. Достигнув верхнего положения, он зацепляет своим нижним затвором обратный верхний затвор телескопа и поднимает последний за собой. [9]
При наполнении газгольдера газом верхние ролики телескопов и колокола двигаются по направляющим, Под давлением газа колокол поднимается и тянет за собой телескопы, находящиеся в сцеплении с гидрозатворами, являющимися основными элементами уплотнения между звеньями, противостоящими давлению газа. Скольжение телескопов происходит с помощью нижних роликов по внутренним направляющим. Направляющие ролики сохраняют горизонтальное положение подвижных звеньев при их движении вверх или вниз. [10]
![]() |
Схема мокрого газгольдера. [11] |
При наполнении газгольдера колокол под давлением газа поднимается и. [12]
![]() |
Схема молниеза-щиты, защиты от статического электричества и освещения мокрого газгольдера. [13] |
При наполнении газгольдера газом последний своим давлением поднимает колокол. При дальнейшем наполнении газгольдера газом, колокол, зацепляясь своим нижним затвором за обратный верхний затвор телескопа, поднимает последний, нижний затвор колокола захватывает с собой воду из водяного бассейна, в результате чего образуется газонепроницаемый гидравлический затвор, противостоящий давлению газа в газгольдере. [14]
При наполнении газгольдера газом колокол поднимается. При дальнейшем заполнении газгольдера колокол, зацепляясь своим затвором за обратный верхний затвор телескопа, поднимает последовательно звенья телескопа. При этом соединительные зацепляющие желоба заполняются водой из бассейна, образуя непроницаемые гидравлические затворы, сдерживающие внутреннее давление газа в газгольдере. Газгольдеры оборудуют колпаками с люками, расположенными на крыше колокола, боковыми лазами, переливными карманами, расположенными в верхней части резервуара, запорной арматурой и другими устройствами. Чугунные плиты размещают по всему периметру нижнего кольца колокола, бетонные - на крыше по верхней площадке. Каждый газгольдер снабжают соответствующими контрольно-измерительными приборами, предохранительными устройствами, блокировкой, сигнализацией и устройствами для аварийного отключения электродвигателей. [15]