Нагнетательный напор
Cтраница 1
 |
Треугольный водослив. [1] |
Нагнетательный напор, представляющий собой вертикальную высоту от тарана до верхней отметки нагнетательного бассейна, измеряют после того, как уже будут установлены места расположения тарана и нагнетательного бассейна. Нагнетательный напор измеряют нивелиром или теодолитом. По данным нивелировки строят профиль нагнетательной линии. [2]
При нагнетательных напорах до 20 м таран ТГ-1 может работать длительное время, а при сравнительно больших напорах, как показывает опыт, клапаны тарана выходят из строя очень быстро. Например, при работе этого тарана под напором 60 м резиновые прокладки выходили из строя через 5 - 6 дней. Поэтому рекомендовать таран ТГ-1 для работы с нагнетательным напором, превышающим 20 - 30 м, не следует. [3]
Верхний предел нагнетательного напора, как и нижний, с точки зрения теории смысла не имеет. Практически же оба эти предела, конечно, ограничены. [4]
Поскольку нагнетательный расход неизвестен, то для определения расчетного нагнетательного напора h можно задаться значением гидравлического уклона, определить потери напора и после определения значения нагнетательного расхода q по табл. 4 подобрать диаметр нагнетательного трубопровода, соответствующий выбранному уклону. [5]
 |
Двухжидкостный таран. [6] |
Воздушные колпаки высоконапорных таранов типа ЕрПИ, предусмотренных для нагнетательных напоров 150 - 250 м, желательно изготовлять из кислородных баллонов. При значительной производительности удобно применять тараны с двумя воздушными колпаками. [7]
 |
Периоды одного полного цикла работы тарана. а - разгона. б - нагнетания. в - отражения. [8] |
Когда положительная волна удара, несущая давление, равное нагнетательному напору, доходит до питательного бассейна, из бассейна отражается отрицательная волна, несущая давление, равное питательному напору. [9]
При закрытии ударного клапана в питательной трубе давление повышается до нагнетательного напора, три котором нагнетательный клапан открывается и воздушный колпак начинает принимать жидкую массу, движущуюся in о инерции в питательной трубе; этим предотвращается дальнейшее повышение давления в питательной трубе. Самое большое значение давления в питательной трубе превышает нагнетательный напор лишь на величину потерь напора в нагнетательном клапане. Таким образом, при нормальной работе тарана в питательной трубе не может развиться опасное давление. Такая опасность может иметь место только тогда, когда таран работает при закрытой нагнетательной трубе, что, вообще говоря, технически недопустимо. [10]
На Ангехакотской таранной установке, имеющей питательный напор 28 м и нагнетательный напор 90 м, воздушный колпак тарана ЕрПИ - 100, изготовленный из цельнотянутой стальной трубы диаметром 300 мм и толщиной стенки 8 мм, лопнул в вертикальном направлении вследствие ненормальной подачи воздуха в колпак. [11]
Поэтому при пуске тарана следует искусственно наполнить колпак воздухом с помощью насоса под давлением полного нагнетательного напора или же вначале отрегулировать таран не на полную производительность. С этой целью следует ударный клапан отрегулировать на малый ход, при котором уменьшается производительность q и, следовательно, требуемый объем воздуха в колпаке и увеличивается частота ударов, которая ускоряет процесс наполнения колпака воздухом. [12]
При параллельном соединении нескольких таранов с одной питательной трубой, когда в воздушном колпаке развивается давление, равное двукратному нагнетательному напору, вынужденное открытие одного клапана приводит к открытию остальных клапанов и все клапаны начинают действовать автоматически синхронно. [13]
Недостатком тарана является то, что резиновые прокладки ударного и нагнетательного узлов не обеспечивают длительной работы машины при значительных нагнетательных напорах. [14]
Теория тарана показывает, что давление, развивающееся в питательной трубе, зависит не от питательного, а от нагнетательного напора. [15]
Страницы: 1 2 3