Бегунки
Cтраница 2
Шестерни, бегунки, колеса, зубчатые венцы, зубчатые муфты подъемно-транспортных машин, ходовые колеса, валки крупно -, средне - и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. [16]
Шестерни, бегунки, колеса, зубчатые венцы, зубчатые муфты подъемно-транспортных машин, ходовые колеса, валки крупно -, средне и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. [17]
Нормализованные колеса ( бегунки) изготовлялись из стального литья, причем ведущее колесо отличалось от ведомого тем, что с внутренней стороны обода оно имело приливы, предназначенные для крепления к ним болтами зубчатого венца. [18]
Все ходовые колеса или бегунки расположены в одной плоскости. [19]
Назначение - шестерни, бегунки, колеса зубчатые колеса подъемно-травспортных машин, валки крупно -, средне - и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. Сталь применяется в нормализованном или улучшенном состоянии и после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ. [20]
Назначение - шестерни, бегунки, колеса, зубчатые колеса подъемно-транспортных машин, валки крупно -, средне - и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. Сталь применяется в нормализованном или улучшенной состоянии и после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ. [21]
Для поперечной корректировки электрода относительно ведущих бегунков головка вместе с закрепленным на ней мундштуком может поворачиваться вокруг горизонтальной оси. [22]
 |
Четырехосный вагон с поднимающимся кузовом для перевозки апатитового концентрата. [23] |
На угловых стойках кузова установлены бегунки диаметром 250 мм. При разгрузке вагона бегунки набегают на наклонные направляющие разгрузочной эстакады, поднимая кузов над рамой вагона. В это т момент крышки разгрузочных люков становятся под углом 51 к горизонту и происходит выгрузка. При сходе с эстакады вагон принимает транспортное положение. [24]
Для рельсов специального таврового профиля бегунки также выполняются с немного выпуклым ободом. [25]
В практике наблюдается, что латунные бегунки быстро выходят из строя из-за коррозии и износа. Это отчасти объясняется тем, что в смазку № 30 с целью улучшения смазывающей способности введена свободная жирная кислота. Несмотря на незначительное количество свободной жирной кислоты в смазке № 30, ее вредное действие все же сказывается. [26]
При сварке наружных кольцевых швов ведущие бегунки трактора отключаются от привода, а шасси присоединяются к балкону шарнирной горизонтальной тягой. Эта тяга удерживает трактор на месте, не стесняя, однако, свободы его плавающих движений. [27]
 |
Сварочный трактор ТС-17МУ. [28] |
Универсальность трактора обеспечивается сменными комплектами опорных бегунков, закрепляемых на переднем шасси или сбоку тележки, и большим углом поперечного наклона головки. [29]
Тракторы ТС-17-М снабжены полным комплектом сменных бегунков н могут настраиваться на необходимый тип шва. Подача проволоки в зону сварки и движение трактора осуществляются от одного асинхронного электродвигателя типа МАГ-2, при 2900 об / мин, мощностью 0 2 кет. [30]
Страницы: 1 2 3 4