Жесткость - коробка
Cтраница 2
Оконная коробка представляет собой раму, к которой крепятся окопные переплеты. При значительных размерах окон для повышения их жесткости коробки могут иметь дополнительные внутренние бруски - импосты, которые располагают вертикально и горизонтально. Верхняя глухая или открывающаяся часть окна называется фрамугой. [16]
 |
Биметаллический компенсатор [ IMAGE ] Схема силовой биметалличе-первого рода ской компенсации инструментальной. [17] |
Такой вид компенсации осуществляется в результате искусственного поддержания постоянства жесткости системы барометрической коробки и биметаллической пружины при изменении их температуры. Через иглы передаются усилия Q, являющиеся частью силы Qn упругости биметаллической скобы /, которая пропорциональна температуре. При увеличении температуры среды жесткость коробки уменьшается и коробка при неизменном давлении рк должна уменьшить свою толщину, но этого не происходит потому, что при нагреве скобы увеличивается расстояние А и уменьшается усилие Qo6uj, которое сжимало коробку. [18]
Профили мембран могут быть пильчатыми, трапецеидальными, синусоидальными. Гофрирование мембраны приводит к увеличению ее жесткости, спрямлению статической характеристики и увеличению зоны пропорциональных перемещений рабочей точки. Более широко используются мембранные коробки, которые представляют собой сваренные или спаянные по внешней кромке мембраны. Жесткость коробки вдвое ниже жесткости каждой из мембран. В дифманометрах, чувствительных элементах регуляторов прямого действия используются мембранные блоки, включающие две коробки и более. [19]
В механизме истинной воздушной скорости температурная погрешность уменьшается благодаря тому, что изменение жесткости манометрической и анероидной коробок оказывает противоположное влияние на чувствительность прибора. Так, при понижении температуры жесткости коробок возрастают. Вследствие этого уменьшается чувствительность манометрической коробки. Однако это уменьшение чувствительности в известной мере компенсируется тем, что анероидная коробка при увеличении ее жесткости дополнительно расширяется, за счет чего действующая длина скобы 16 уменьшается и передаточное отношение механизма возрастает. [20]
Непосредственным следствием уменьшения запасов по жесткости или прочности отдельных частей устрой - t ства является снижение веса. Налицо, казалось бы, обычное противоречие между жесткостью частей устройства и их весом, разрешаемое обычным компромиссом. Но в реальной конструкции, где все взаимосвязано, уменьшение габаритов и снижение веса отдельных частей вызывает далеко идущие последствия. В частности, снижение веса, сопровождаемое ухудшением жесткостных характеристик каких-либо деталей, может в то же время сопровождаться улучшением других жесткостных характеристик, существенных для нормального функционирования устройства в целом. При этом может быть получен немалый выигрыш в надежности. Так, например, уменьшая толщину стенок несущей коробки гиро-платформы ( см. рис. 2.4), мы уменьшаем жесткость коробки, однако собственная резонансная частота подвесной части гиростабилизатора при этом увеличивается. Но улучшение частотных характеристик гиростабилизатора может дать несравненно больший положительный эффект с точки зрения работы устройства в условиях вибрации, чем несущественные выгоды от больших запасов по жесткости коробки гироплатформы. [21]
Непосредственным следствием уменьшения запасов по жесткости или прочности отдельных частей устрой - t ства является снижение веса. Налицо, казалось бы, обычное противоречие между жесткостью частей устройства и их весом, разрешаемое обычным компромиссом. Но в реальной конструкции, где все взаимосвязано, уменьшение габаритов и снижение веса отдельных частей вызывает далеко идущие последствия. В частности, снижение веса, сопровождаемое ухудшением жесткостных характеристик каких-либо деталей, может в то же время сопровождаться улучшением других жесткостных характеристик, существенных для нормального функционирования устройства в целом. При этом может быть получен немалый выигрыш в надежности. Так, например, уменьшая толщину стенок несущей коробки гиро-платформы ( см. рис. 2.4), мы уменьшаем жесткость коробки, однако собственная резонансная частота подвесной части гиростабилизатора при этом увеличивается. Но улучшение частотных характеристик гиростабилизатора может дать несравненно больший положительный эффект с точки зрения работы устройства в условиях вибрации, чем несущественные выгоды от больших запасов по жесткости коробки гироплатформы. [22]
Страницы: 1 2