Cтраница 4
При многоступенчатой схеме работы гидроциклонов подача очищаемой воды может производиться или под общим напором во все ступени, или под определенным напором в каждую ступень. В первом случае предусматривается одна общая насосная установка, во втором - по установке для каждой ступени. Общую станцию рассчитывают на создание максимального давления, которое требуется для обеспечения нормальной работы гидроциклоноз последней ступени очистки. [46]
Если перепад давлений на клапане изменяется в зависимости от условий регулирования при постоянном общем напоре на системе ( что имеет место сравнительно часто), то при наибольшем расходе среды перепад на клапане будет наименьшим, а при наименьшем расходе среды - наибольшим. Это объясняется тем, что перепад на клапане в этих условиях представляет собой разность между полным перепадом давлений на всей системе и перепадом давлений в этой же системе без клапана. Уменьшение расхода среды осуществляется путем увеличения сопротивления регулирующего клапана, в результате чего перепад давлений на системе без клапана в связи со снижением расхода уменьшается, а на клапане перепад увеличивается. [47]
![]() |
Измерение статического давления.| Трубка Пито - Прандтля. [48] |
Трубка Пито, изображенная на рис. И-9, состоит из манометра для измерения общего напора ( отверстие направлено навстречу потоку); и манометра для замера статического напора. [49]
В данном случае на преодоление сопротивления фильтроткани теряется в среднем 33 % от общего напора, под действием которого протекает фильтрация. [50]
Для предварительных подсчетов сумму всех потерь при максимальном расходе можно принимать равной 25 % общего напора Яобщ. [51]
Для форсунок каждого варианта конструкции расход топлива через систему перепуска в основном зависит от общего напора топлива перед форсункой и давления в системе перепуска. Обычно площадь перепускного сечения значительно превосходит площадь воздушного вихря, поэтому влияние изменения диаметра воздушного вихря на количество перепускаемого топлива очень мало. В большинстве конструкций форсунок с перепуском топлива, применяемых на практике, во избежание попадания воздуха в топливную систему перепускные отверстия располагают на некотором расстоянии от воздушного вихря. Таким образом, количество перепускаемого топлива, как и при обычном истечении, будет прямо пропорционально корню квадратному из разности давлений до и после перепускного отверстия. [52]
Теорему Бернулли, выраженную уравнением ( 7), теперь можно сформулировать следующим образом: общий напор перемещающегося вещества остается постоянным. Общий напор в этом случае представляет сумму гравитационного, статического и скоростного напоров. [53]
![]() |
Зависимость угла факела / и среднего диаметра капель 2 от относительной высоты сопла. [54] |
С увеличением длины камеры закручивания возрастают потери как момента движения относительно оси, так и общего напора, что приводит к изменению расхода топлива, уменьшению угла факела и ухудшению качества распиливания. [55]