Cтраница 5
При DE вывод информации с шин микросхемы запрещен. Обе шины на выходе устанавливаются в закрытое состояние. Когда на вход DE поступает 0, оба выхода открыты и могут принимать и выдавать информацию. Независимо от состояния входа DE информация с шины может быть передана в фиксатор при появлении синхросигнала на входе SYN. По сигналу на входе SED выбирается направление передачи информации. [61]
В зависимости от конкретного исполнения устройств системы телемеханики по проводам ВЛ 10 кВ подразделяются на системы телесигнализации ( СТС), системы телеуправления ( СТУ), системы телеуправления - телесигнализации ( СТУ - ТС) и системы СТУ - ТС - ТИ, обеспечивающие организацию полного телеинформационного комплекса. В зависимости от схемы используемых модемов каналы телемеханики могут быть симплексными, дуплексными и полудуплексными. Симплексные каналы используются в СТС и СТУ, дуплексные каналы, в которых передача и прием информации осуществляются на разных рабочих частотах, используются в СТУ - ТС и СТУ - ТС - ТИ. Полудуплексные каналы телемеханики предусматривают передачу телемеханической информации с ПУ на КП и в обратном направлении на одной и той же частоте рабочего сигнала. В этом случае применяется временное разделение направлений передачи информации. В некоторых типах модемов используется принцип фазовой модуляции несущего сигнала ( ТМ - ФМ), однако широкого применения эти модемы в настоящее время еще не получили. [62]
Все существующие алгоритмы маршрутизации можно разбить на три группы [1-4]: статические, квазистатические и динамические. Последние две группы называют также алгоритмами адаптивной маршрутизации. При статической маршрутизации выбор плана маршрутизации ( матрицы маршрутов) осуществляется администрацией связи при проектировании или модификации сети. Однако такой принцип выбора предпочтительности тех или иных маршрутов во многих случаях может оказаться неэффективным, так как на сети могут возникнуть на отдельных участках повреждения и перегрузки. В последнем случае целесообразно скорректировать план маршрутизации, т.е. порядок выбора направлений передачи информации адаптировать к создавшейся ситуации на сети. Алгоритм коррекции плана маршрутизации вместе с процедурой выбора направлений передачи называют алгоритмом адаптивной маршрутизации. В алгоритмах динамической маршрутизации план маршрутизации в каждый момент времени зависит от текущего состояния сети. В квазистатических алгоритмах план маршрутизации в узле в течение некоторого интервала времени остается неизменным, после чего производится коррекция плана на основании усредненных значений параметров сети. [63]