Cтраница 1
Направление поперечных сил PJ в крайних пластических шарнирах обеспечивает работу материала на сжатие, что улучшает условия их раскрытия в грунте по сравнению с из гиб он на воздухе за счет уменьшения зоны растяжения металла и прижимает края стержня к упорным трубчатым элементам. Указанные особенности наблюдаются на анкерных головках, раскрытых в грунте и извле - ченных на поверхность откапыванием. [1]
Для определения направления поперечной силы необходимо провести разрез через данное сечение элемента и к каждой части такого элемента в разрезе приложить поперечную силу; при этом если поперечная сила положительна, то она должна вращать каждую часть элемента относительно другого ее конца по часовой стрелке. [2]
Для определения направления поперечной силы необходимо провести разрез через даннсе сечение элемента и затем к каждой части такого элемента в разрезе приложить поперечную силу; при этом, если поперечная сила положительна, то она должна вращать каждую такую часть элемента относительно другого его конца по часовой стрелке. [3]
В случае, если пл1анки располагаются в плоскостях, параллельных направлению реальной поперечной силы, ветви колонн должны быть проверены на местный изгиб от этой силы. [4]
Источник поперечного перемещения действует через конечную внешнюю податливость HQA - Перемещение Р в направлении действующей поперечной силы изменяет ее модуль. [5]
Величины на рис. 2.48 имеют следующие значения: nQ - податливость / С в направлении действующей поперечной силы ( измеренная на месте ввода силы Р); пв - податливость защиты В от поперечной силы ( в направлении любой FQ); HQA - поперечная податливость внешнего поперечного нагружающего устройства. [6]
По этой формуле определяется лишь абсолютное значение касательного напряжения ту; направление этого напряжения совпадает с направлением поперечной силы. [7]
Замечая, что в последнем выводе циркуляция взята положительной ( соответственно вращению вихря против часовой стрелки), и принимая во внимание результат, полученный при циркуляционном обтекании круглого цилиндра, можно установить следующее правило: для определения направления поперечной силы Жуковского следует вектор скорости потока в бесконечности повернуть на угол я / 2 в направлении, противоположном циркуляции. Так как поток всюду вне тела предполагается потенциальным, а вихри расположены только на поверхности тела или внутри него, то циркуляцию можно вычислять по любому контуру, охватывающему тело. [8]
Схема усилий на рис. 14.10 в отвечает этому принципу. Однако направления поперечных сил противоречат условию симметрии системы относительно оси пп. [9]
Отметим, что здесь под поперечной силой понимается сила, направленная перпендикулярно к недеформированной оси стержня. Выбор такого направления поперечной силы объясняется необходимостью построения матрицы жесткости или податливости при фиксированной системе координат. [10]
Простейшей поперечной развязкой является маятниковая опора ( рис. 4 9 al и а2), при использовании которой датчик должен иметь верхний и нижний силовводящие элементы в виде шаровых сегментов. Конечному возвращающему моменту соответствует также конечная податливость пв в направлении поперечной силы. [11]
Коэффициенты р0с и Р0С совпадают только на углах ф 85, когда они принимают постоянное значение для всего последнего этапа закрытия. Объясняется это близкими к постоянному давлениями при больших углах ф, создающимися как на напорной, так и на выходной поверхностях вальца, а также малой изменяемостью на больших углах ф величины проекции вальца, перпендикулярной потоку. Изменение направления поперечной силы Рп на последнем этапе закрытия связано с изменением положения напорной и выходной поверхности вальца при его повороте. [12]
Дело в том, что при обтекании цилиндров конечной длины возникают так называемые концевые эффекты, которые заключаются в образовании вблизи концов цилиндра вторичных течений, создающих за цилиндром особую систему вихрей, которая может заметно влиять на силы, действующие на тело. Такая система вихрей ( вихревая пелена) изменяет направление поперечной силы Жуковского, что приводит к появлению индуктивного сопротивления. Эти вопросы изучаются в теории крыла. [13]
Построение эпюры N для заданной рамы Ординаты эпюры N определяем из уравнений равновесия 2z 0 и Ну 0 вырезанных из эпюры Q узлов рамы. К вырезанным узлам прикладываем действующие в них поперечные силы Q и искомые продольные силы N, составляем уравнения равновесия узлов и решив их, вычисляем ординаты эпюры N. При этом нормальные силы направляем от узла, предполагая, что все элементы рамы растянуты, а направление поперечных сил принимаем согласно следующему правилу: если поперечная сила положительная, то она должна вращать узел по ходу часовой стрелки, а если отрицательная - то против хода часовой стрелки. [14]
Очевидно, когда эти искривления направлены в наружную сторону, раскосы испытывают наибольшие сжимающие усилия. Однако такой вид искривления в реальных условиях мало вероятен, и его рассмотрение не представляет практического интереса. В этом случае точки перегиба оси пояса не совпадают с узлами. Между точками перегиба от действия продольной нагрузки возникает поперечная сила, действующая в одном направлении. Выше точек перегиба направление поперечной силы изменяется. Вследствие этого на узел будет приходиться усилие, равное разнице между этими двумя поперечными силами. Очевидно, чем мощней раскосы и чем больше жесткость узла, тем меньше разница между Qi и Q2 и соответственно меньшая поперечная сила приходится на узел. При абсолютно жестком узле Qi Q2 раскосы не испытывают действия сжимающих усилий. [15]