Направление - трасса - трубопровод
Cтраница 1
Направление трассы трубопровода изменяется путем монтажа на трубопроводе отвода или колена. [1]
Направление трассы трубопроводов намечается с учетом действующих строительных норм и правил, которыми установлены допустимые минимальные расстояния прохождения трубопровода от городов и других населенных пунктов, производственных объектов, транспортных коммуникаций. [2]
Если направление трассы трубопровода меняется, трубу изгибают. [3]
Вариантов направления трассы трубопровода может быть несколько, Из них выбирается наиболее рациональный на основании технико-экономического анализа. По выбранному варианту составляется продольный профиль, трассы трубопровода, который умышленно строится в двойном искажении для удобства построения и пользования. Во-первых, горизонтальные размеры ( длины) наносятся на чертеж без поправочного коэффициента на неровности рельефа. [4]
 |
Резьбовая муфта.| Фланцевые соединения. [5] |
Изменение направления трассы трубопровода производится с помощью отводов. [6]
Поворотные колодцы устраивают при изменении направления трассы трубопровода. Следует помнить, что при повороте потока на некоторый угол возникают дополнительные гидравлические сопротивления, которые тем больше, чем меньше радиус поворота и больше угол поворота. [7]
Наличие предварительных исходных данных по направлению трассы трубопровода и его технологическому режиму позволяет ориентировочно разместить перекачечные станции и другие важнейшие объекты магистрали. Для рационального размещения перекачечных станций выявляют по картографическому материалу наиболее благоприятные площадки вдоль намеченной трассы, учитывая при этом удаленность от населенного пункта, возможность получения энергии со стороны, наличие воды и местных строительных материалов, условия использования водных и железнодорожных путей для строительства перекачечных станций. Экономическая характеристика площадки ПС или КС определяется ее географическим положением и возможностями обеспечить с наименьшими приведенными затратами оптимальный режим работы трубопровода. При этом должно быть выбрано оптимальное сочетание между числом компрессорных или перекачечных станций и диаметром трубопровода, а также обеспечен наиболее благоприятный режим работы трубопроводной магистрали. [8]
 |
Динамика добычи нефти ( млн. т по пятилеткам и годам.| Динамика переработки нефти ( млн. т по пятилеткам и годам. [9] |
В соответствии с прикреплением пунктов переработки нефти к районам ее добычи намечаются варианты направлений трасс трубопроводов и грузопотоков. По каждому из вариантов определяют пропускную способность существующих трубопроводов и выявляют нагрузку на вновь намечаемые. Затем по каждому из вариантов определяют параметры трубопроводов и рассчитывают технико-экономические показатели. По результатам расчетов выбирают наиболее экономичный вариант направления трасс трубопроводов и грузопотоков. [10]
Самокомпенсация достигается путем выбора для трубопровода такой трассы, при которой температурные удлинения отдельных его участков будут восприниматься деформациями изгиба и кручения других участков, составляющих некоторый угол к данному участку. Изменения направления трассы трубопровода, необходимые при самокомпенсации, в некоторых случаях осложняют прокладку трубопроводов, требуя значительного места и часто вызывая неизбежное увеличение их общей длины. [11]
Самокомпенсация достигается путем выбора для трубопровода такой трассы, при которой температурные удлинения отдельных его участков будут восприниматься деформациями изгиба и кручения других участков, составляющих некоторый угол к данному участку. Изменения направления трассы трубопровода, необходимые при самокомпенсации, в некоторых случаях осложняют прокладку трубопроводов, требуя значительного места и часто вызывая неизбежное увеличение их общей длины. [12]
Направление трассы укладываемого трубопровода и его уклон контролируют при помощи так называемого визирования. Для обозначения направления трассы трубопровода прорези визирных приспособлений соединяют натянутой веревкой, с которой свисает отвес, и таким образом находят осевые точки на поверхности уложенных труб. Уклон определяют при помощи нивелирующей рейки, поперечина которой находится на неизменной высоте, а последующее визирование производят по кромкам двух соседних визирных приспособлений. [13]
В процессе предварительных изысканий выбрано направление трассы будущего трубопровода и на нем пункты возможного сооружения компрессорных или насосных станций. Таких пунктов для нового трубопровода может быть больше, чем станций в окончательном варианте проекта. Это необходимо для того, чтобы имелась возможность выбора действительно лучшего варианта из числа приемлемых. Если трубопровод предполагается сооружать вдоль действующей нитки, то очевидна целесообразность совмещения проектируемых площадок с существующими. [14]
Между тем в расчетах по обоснованию трассы трубопровода нередко пренебрегают ее инженерно-геологическими и топографическими условиями, и для оценки в качестве исходных данных используют показатель протяженности и рассчитываемые на его основе по усредненным удельным показателям общие капитальные вложения, себестоимость перекачки, приведенные затраты, металловложения. Для сравнения с ними в качестве эталона применяется показатель длины трассы по воздушной прямой и определяемые на его базе соответствующие технико-экономические данные трубопровода. По этой методике сопоставлений наиболее экономичным в большинстве случаев будет тот вариант направления трассы трубопровода, по которому она максимально приближается к воздушной прямой и потому имеет лучшие технико-экономические данные. [15]
Страницы: 1 2