Направление - вращение - магнитное поле
Cтраница 4
Торможение противовключением асинхронного двигателя может быть получено изменением направления вращения магнитного поля двигателя путем переключения двух фаз обмотки статора или под действием активного момента от перетягивающего груза при включении в цепь ротора добавочного активного сопротивления. [46]
 |
Схема электрического вала. [47] |
При этом синхронизирующий момент действует на ротор датчика в направлении вращения магнитного поля и стремится повернуть его в исходное положение. [48]
Чтобы перевести двигатель в режим электромагнитного торможения, следует изменить направление вращения магнитного поля ( переключив два любых провода, присоединяющих фазы обмотки статора к сети трехфазного тока) и ввести в цепь ротора добавочное активное сопротивление. Увеличение сопротивления цепи ротора необходимо для ограничения силы тока машины, который при замкнутом накоротко роторе достигает большого значения. Кроме того, если машина работает на естественной характеристике, то режим, соответствующий s 1, является неустойчивым ( см. рис. 4.58, б); включение в цепь ротора добавочного активного сопротивления позволяет сдвинуть максимум момента в область скольжения s 1 ( обеспечив тем самым устойчивое электромагнитное торможение) и регулировать тормозной момент. [49]
Чтобы перевести двигатель в режим электромагнитного торможения, следует изменить направление вращения магнитного поля ( переключив два любых провода, присоединяющие фазы обмотки статора к сети трехфазного тока) и ввести в цепь ротора добавочное активное сопротивление. Увеличение сопротивления цепи ротора необходимо для ограничения величины тока машины, который при замкнутом накоротко роторе достигает большого значения. Кроме того, если машина работает на естественной характеристике, то режим, соответствующий sl, является неустойчивым ( см. рис. 5.39, б); включение же в цепь ротора добавочного активного сопротивления позволяет сдвинуть максимум момента в область скольжения s 1 ( обеспечив тем самым устойчивое электромагнитное торможение) и регулировать величину тормозного момента. [50]
 |
Механическая характеристика асинхронной машины при работе ее в режиме электромагнитного торможения. [51] |
Чтобы перевести двигатель в режим электромагнитного торможения, следует изменить направление вращения магнитного поля ( переключив два любых провода, присоединяющие фазы обмотки статора к сети трехфазного тока) и ввести в цепь ротора добавочное сопротвиление. Это необходимо для ограничения величины тока машины, который при замкнутом накоротко роторе достигает очень большого значения. Включение же в цепь ротора добавочного активного сопротивления позволяет сдвинуть максимум момента в область скольжений s 1, обеспечив тем самым устойчивое электромагнитное торможение, и регулировать величину тормозного момента. [52]
Чтобы перевести двигатель в режим электромагнитного торможения, следует изменить направление вращения магнитного поля ( переключив два любых npoeoda, присоединяющие фазы обмотки статора к сети трехфазного тока) и ввести в цепь ротора добавочное активное сопротивление. Увеличение сопротивления цепи ротора необходимо для ограничения величины тока машины, который при замкнутом накоротко роторе достигает большого значения. [53]
Чтобы изменить направление вращения ротора асинхронного двигателя, следует изменить направление вращения магнитного поля. В трехфазных машинах это осуществляется изменением порядка чередования фаз. Для этого необходимо и достаточно переключить ( поменять местами) два провода, подводящие питание от сети, к двум любым фазам обмотки статора. [54]
 |
Вращающийся магнитный поток, созданный трехфазным током. [55] |
С, а третью к фазе В), то направление вращения магнитного поля изменится на противоположное, в чем можно убедиться, выполнив построения, аналогичные рассмотренным. [56]
Индукционный серводвигатель имеет коротко-замкнутый ротор и его реверс обеспечивается изменением направления вращения магнитного поля. Достигается это следующим образом. Будучи в фазе или противофазе с пропускаемой полуволной анодного тока лампы, он либо уменьшает, либо увеличивает смещение на сетках ламп Л2, Л3, но только для одной полуволны; другая полуволна остается без воздействия. Поскольку схема с Л2, Л3 работает как двухполупериодный выпрямитель, уравновешенный при отсутствии сигнала, последний действует на пульсирующий анодный ток только той лампы, с рабочей ( пропускаемой) полуволной которого он совпадает. В результате равенство токов в лампах Л2, Л3 нарушается и знак-этого нарушения определяется знаком сигнала. [57]
 |
Электродвигатель постоянного тока. [58] |
Реверсирование ( изменение направления вращения) асинхронных электродвигателей достигается изменением направления вращения магнитного поля. Для единовременного изменения направления вращения на клеммном щитке статора двигателя переключают две любые фазы. [59]
 |
Электродвигатель постоянного тока. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5