Направление - вращение - ротор - двигатель
Cтраница 2
 |
Схема реверсирования асинхронного двигателя. [16] |
В некоторых случаях возникает необходимость регулирования не только частоты, но и направления вращения двигателя. Изменение направления вращения ротора двигателя называют реверсированием. [17]
Реверсированием называют процесс изменения направления вращения ротора двигателя. Это достигается изменением направления тока в якоре при неизменной полярности магнитного потока или изменением направления тока возбуждения при постоянном направлении тока в якоре. Двигатели малой мощности иногда снабжают двумя обмотками возбуждения, которые работают раздельно и обеспечивают правое или левое направление вращения. [18]
Во время пуска проверяется правильность направления вращения ротора двигателя. [19]
По системе спуска груза различают лебедки со свободным спуском груза - нереверсивные и с силовым спуском груза - реверсивные. В реверсивных лебедках спуск груза производится в результате изменения направления вращения ротора двигателя или передач, жестко связанных с ним, нереверсивных - под действием массы груза при отключенном от привода барабане и его подтормаживании тормозом. [20]
На корпусе / ( рис. 7.6) одноштоко-вого толкателя серии ТГМ размещен погруженный в рабочую жидкость электродвигатель б с короткозамкнутым ротором, имеющий обмотку из алюминия с маслостойкой изоляцией. Радиально расположенные лопасти обеспечивают независимость напора, создаваемого насосом, от направления вращения ротора двигателя. Поршень остается в верхнем положении, пока вращается ротор двигателя. [21]
Магнитное поле тока, протекающего по управляющей обмотке двигателя, вместе с полем сетевой обмотки создает вращающее магнитное поле, увлекающее за собой ротор двигателя. При перемене фазы на сетках ламп ЛЗ и Л4 изменяются фаза магнитного потока управляющей обмотки двигателя и, следовательно, направление вращения ротора двигателя. Ротор поворачивает кулачок 13 ( см. рис. 6.5) до тех пор, пока система не придет в равновесие. При этом перемещаются стрелка по шкале и перо по диаграммной бумаге. Питание приборов осуществляется от сети переменного тока напряжений 127 / 220 В. [22]
 |
Пневматический гайковерт с радиальной ударной муфтой. [23] |
Такой тип ударной муфты, как показывают опыты, очень эффективен. Постоянство оборотов двигателя сохраняется с помощью центробежного регулятора 4, ( воздействующего на золотник, открывающ ш или закрывающий канал для прохода ( воздуха. Кран 6 служит для перемены направления вращения ротора двигателя. [24]
В электромеханической системе дистанционного управления используют реверсивный электродвигатель, вращающий блок конденсаторов настройки колебательных контуров радиоприемника. В момент настройки на рабочую частоту работа двигателя может автоматически прекращаться. Такая система управления обладает инерционностью, характерной для электродвигателей, так как для смены направления вращения ротора двигателя всегда требуется какое-то время. [25]
Быстроходный вал редуктора соединен с валом двигателя зубчатой муфтой, расположенной внутри корпуса редуктора. На свободном конце вала двигателя установлен тормозной шкив 5 колодочного тормоза с приводом от электрогидравлического толкателя. Выходной вал редуктора соединен с валом барабана 1, на котором жестко закреплен конец каната. При включении двигателя приводится во вращение барабан лебедки; при этом в зависимости от направления вращения ротора двигателя канат, к которому прикреплен груз, наматывается на барабан или разматывается, производя подъем или опускание груза. [26]
 |
Схема реверсивного магнитного пускателя. [27] |
Для останова двигателя необходимо нажать кнопку Стоп. При этом снимается напряжение с обмотки контактора Вп, в результате чего размыкаются его главные контакты и со статорных обмоток двигателя снимается напряжение. Одновременно размыкаются блок-контакты Вп, шун-тирующие кнопку Вп. Так же работает схема и при пуске двигателя назад после нажатия кнопки Нз, с той лишь разницей, что срабатывает контактор Нз и последовательность подключения фаз статора становится обратной. Это приводит к изменению направления вращения ротора двигателя. Это обеспечивает их взаимную блокировку и не позволяет подавать напряжение на обмотки контакторов Вп и Нз одновременно. [28]
На рис. 6 - 1 6 показана принципиальная схема реверсивного магнитного пускателя. Он состоит из двух контакторов и двух тепловых реле. Пускатель помещен в металлическом кожухе. Реверсивный магнитный пускатель работает следующим образом. После нажатия на кнопку Вперед возбуждается катушка контактора В и его главные контакты подключают статор двигателя к сети. Бели после этого нажать кнопку Назад, то нормально закрытый контакт этой кнопки разомкнет цепь катушки контактора В, контактор отключится и после этого включится контактор Я, меняющий направление вращения ротора двигателя. Эта последовательность выдерживается даже при одновременном срабатывании нормально открытого и нормально закрытого контактов кнопки, так как время включения контактора всегда больше времени отключения. Обычно для повышения надежности в реверсивных пускателях наряду с описанной выше электрической блокировкой применяется механическая. К реверсивным пускателям относится также все, что было изложено выше о защите двигателя от коротких замыканий, длительных перегрузок, снижения напряжения питающей сети и самозапуска. [29]
Страницы: 1 2