Направление - движение - каретка
Cтраница 2
На тракторе установлены электродвигатель головки ДГ, электродвигатель каретки ДК, переключатель направления движения каретки ПНК, амперметр А, вольтметр V, потенциометры для регулирования напряжения дуги ( скорости подачи электродной проволоки) РИД и скорости передвижения каретки ( скорости сварки) РСК. Кроме этого, на нем размещены следующие кнопки управления автоматом: кнопка опускания электрода КОЭ, кнопка подъема электрода КПЗ, кнопка Пуск КП, кнопка Стоп КС, а также две кнопки для дистанционного управления сварочным трансформатором. [16]
Окончательную выверку параллельности верхних опорных поверхностей стола в горизонтальной и вертикальной плоскости относительно направления движения каретки осуществляют таким же образом, как было указано в первой операции, по уровню и лекальной линейке. После этого производят окончательный зажим подшипников. Наблюдают по шкале измерительной головки при контакте с лекальной линейкой следят, - чтоб не произошел перекос стола. [17]
В редуктор электронного блока встроены концевые микропереключатели КВ-1 и КВ-2, автоматически изменяющие направление движения кареток у пределов шкалы. Ручное управление движением кареток может осуществляться концевым выключателем К. При этом на усилитель мощности подается сигнал с одной или другой половины обмотки V и каретки поднимаются или опускаются. [18]
При этом необходимо также выдержать параллельность оси конического отверстия и параллельность перемещения пиноли задней бабки направлению движения каретки. Контроль производят индикатором, укрепленным на суппорте, по цилиндрическим оправкам, вставленным в конические отверстия шпинделя и пйноли, а также по оправке, зажатой между центрами. [19]
По завершении обработки одного ряда, когда каретка доходит до края моста, в зависимости от направления движения каретки посредством одного из двух конечных выключателей 49 автоматически отключается двигатель D1 каретки и включаются двигатели D. Величина перемещения моста определяется расстоянием между упорами 53, установленными на неподвижных подмостовых путях. Конечный выключатель 54, находя на упор 53, отключает двигатели /) 2 и D3 моста, следовательно, останавливает его движение и одновременно включает двигатель DI в обратную сторону, чем обеспечивается работа каретки по обработке нового ряда. По завершении обработки всего котлована срабатывает конечный выключатель 55, и отключаются все двигатели автомата. [20]
 |
Кулачковый механизм раскрытия щелей. [21] |
В механизм раскрытия щелей встроен множительный механизм, изменяющий угол между рабочей плоскостью клина 3 и направлением движения каретки 2; изменение этого угла приводит к умножению ширины раскрытия щелей на постоянный коэффициент по всему спектру. [22]
В редуктор электронного блока встроены концевые микропереключатели КВ-1 и КВ-2, которые во избежание заклинивания автоматически изменяют направление движения кареток шкалы. При этом на усилитель мощности подается сигнал то с одной половины обмотки ( 35 е), то с другой и каретки попеременно поднимаются и опускаются. [23]
В редуктор электронного блока встроены концевые микропереключатели КВ-1 и КВ-2, которые во избежание заклинивания автоматически изменяют направление движения кареток шкалы. При этом на усилитель мощности подается сигнал то с одной половины обмотки ( 35 в), то с другой и каретки попеременно поднимаются и опускаются. [24]
В последнем случае после включения сцепления ходовых колес каретки с двигателем и установки в необходимое положение переключателя направления движения каретки ПНК включают выключатель холостого хода ВХХ. Последний, шунтируя нормально открытый блок-контакт магнитного пускателя ПМ в цепи якоря двигателя каретки ДК, приводит ее в движение без сварочного тока. [25]
Механизм чистки двери ( рис. 254) имеет направляющую раму /, составленную из двух соединенных между собой швеллеров № 12 и служащую для направления движения кареток со щетками 2, крепления звездочек приводной цепи, ограничения разбрасывания продуктов очистки и направления их в механизм уборки. Тихоходный вал редуктора при помощи муфты 6 соединен с приводной звездочкой 7, которая сообщает кареткам со щетками 2 возвратно-поступательное движение. [26]
Работу ножей, грани которых составляют между собой прямой угол, можно только условно рассматривать дифференцированно как работу двух самостоятельных плужных ножей, один из которых расположен в вертикальной плоскости по направлению движения каретки, а другой - в горизонтальной плоскости параллельно поверхности дна котлована. Условия работы этих ножей различны. Горизонтальный нож испытывает кроме сопротивления резанию также и вес части отделяемой полосы, трущейся о его поверхность, в то время как вертикальный плужный но / к работает в условиях свободного резания. Лезвие горизонтального ножа, в отличие от вертикального ножа, по всей своей длине нагружено равномерно в силу того, что температура массы вдоль лезвия постоянна. [27]
На этой же стенке находятся ниппели электрогазового клапана, рукоятки регуляторов скорости сварки А 77 ( и скорости подачи электродной проволоки АТП, пакетного сетевого выключателя ВП, переключателей направления вращения двигателя подающего механизма ПСП и направления движения каретки ПНК, шкалы амперметра А и вольтметра V, кнопка проверки подачи защитного газа КПГ и сигнальная лампа ЛС. [28]
Ml - электродвигатель подачи электродной проволоки; AI3 - глектродвигатель привода генераторов; R7 - потенциометр для регулирования скорости сварки; PU2 - вольтметр измерения скорости сварки; R1 - резистор регулирования сварочного тока; R4 - ре-ьпстор регулирования напряжения дуги; Q4 - переключатель изменения направления движения каретки; С1 - конденсатор выдержки времени отключения; К2 - контактор отключения источника питания. [29]
 |
Принципиальная электрическая схема сварочйого трактора АДС-1000-4. [30] |
Страницы: 1 2 3 4