Cтраница 2
Принимаем за положительное направление момента, противоположное вращению кривошипа. [16]
Аналогично изображаются моменты; положительные направления моментов Мх, Mv, Mz соответствуют положительным направлениям координатных осей. Температурные нагрузки, действующие на слои оболочек, изображаются в виде эпюр отдельно для внутренней и внешней поверхностей слоя. Выбор слоя осуществляется один раз для всех оболочечных элементов заданием его номера. [17]
Начало координат совместим с левым концом балки, ось X направим вдоль оси балки вправо, ось Y - вниз. Положительное направление сил и прогибов совпадает с положительным направлением оси Y; положительное направление моментов и углов поворота - против часовой стрелки. [18]
Выражения ( 18) и ( 19) показывают, что для левой части балки положительным направлением силы считается направление снизу вверх, а положительным направлением момента - такое, которое соответствует вращению левой части балки по направлению движения часовой стрелки. Это означает, что для правой половины балки положительной следует считать силу, направленную сверху вниз, а положительным направлением момента - такое, которое соответствует вращению против движения часовой стрелки. [19]
Что касается изображенных на рис. 16.15, а усилий, то нужно огметить, что ранее было выбрано положительное направление обхода контура, что и предопределило направление составляющих усилия Nx и Nv. Равенства моментов, приведенные на рис. 16.15, б, следуют из сопоставления рис. 16.15, б с рис. 16.9, б, где изображены положительные направления моментов Мх, Му и Мху. [20]
Что касается изображенных на рис. 16.15, а усилий, то нужно отметить, что ранее было выбрано положительное направление обхода контура, что и предопределило направление составляющих усилия Nr и Nv. Равенства моментов, приведенные на рис. 16.15, б, следуют из сопоставления рис. 16.15, б с рис. 16.9, б, где изображены положительные направления моментов Мх, Му и Мху. [21]
![]() |
Определение знаков моментов М и Ма. [22] |
Поскольку в электроприводах основным режимом двигателя является двигательный режим, когда статический момент имеет тормозящий характер и действует навстречу моменту двигателя, за положительное направление статического момента Мс примем направление, противоположное положительному направлению момента двигателя. [23]