Напряжение - последнее - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если тебе до лампочки, где ты находишься, значит, ты не заблудился. Законы Мерфи (еще...)

Напряжение - последнее

Cтраница 1


1 Схема измерительного блока И - П2. [1]

Напряжение последнего образуется в схеме моста переменного тока. Мост питается от вторичной обмотки трансформатора Tpl, первичная обмотка которого подключена к сети 220 В.  [2]

Напряжения последних будут пропорциональны колебаниям катушек. С помощью усилителя 9 токи усиливаются и замеряются прибором 10, градуированным в единицах дисбаланса.  [3]

4 Блок-схема электроннолучевого осциллографа. [4]

Напряжение последнего 600 - 5 000 в, чему соответствуют скорости электронов 15 - 40 000 км / сек.  [5]

В тот момент, когда напряжение последнего из всех трех входов падает до - VL, выходное напряжение V0 начинает стремиться к - Е0 и останавливается на уровне - VL благодаря открыванию диодов.  [6]

При автоматическом регулировании возбуждения генератора напряжение последнего изменяется в зависимости от тока нагрузки.  [7]

На схемах рис. 3 показано подключение ручного электроинструмента при напряжении последнего 36 в п выше 36 в. В первом случае корпус электроинструмента не заземляется, во втором - требуется обязательное заземление корпуса.  [8]

Блок питания обеспечивает преобразование переменного тока в постоянный и значительное понижение напряжения последнего, снабжая электроэнергией реле и другую аппаратуру всех блоков машины. Для этого используется специальный автотрансформатор - выпрямитель.  [9]

Если же цепи якоря и возбуждения машины присоединены к источнику электроэнергии, то напряжение последнего создает токи в обмотках машины и ток якоря, взаимодействуя с главным магнитным полем, образует вращающий момент. Под действием последнего якорь вращается - машина работает в режиме двигателя, преобразуя электрическую энергию в механическую.  [10]

Учитывая, что по ГОСТ 2860 - 65 предел выносливости определяется по разности напряжений последних двух образцов ( разрушившегося и неразрушившегося), находящейся в пределах 20 МПа, а также то, что предел выносливости имеет зону разброса, достигающую в отдельных случаях 30 МПа, можно считать, что точность предлагаемых методов ускоренного определения предела выносливости лежит в пределах точности метода длительных испытаний 8 - 12 деталей.  [11]

Во всех помещениях кислородных станций требуется, как правило, устройство переносного освещения; напряжение последнего для работ внутри БРВ и емкостей должно быть не более 12 В, в прочих случаях 40 В. Учитывая, что емкости имеются практически во всех зданиях кислородной станции, в целях удобства эксплуатации рекомендуется для переносного освещения принимать единое напряжение 12 В. Для подключения переносного освещения, состоящего из нескольких ОП ( крупные БРВ, аппараты и резервуары большой емкости), предусматриваются специальные пункты.  [12]

В рассмотренном ранее ртутном вентиле разряд переходил с дежурного анода на рабочий, как только напряжение последнего становилось достаточным для поддержания дуги. Однако управление моментом зажигания основного разряда может быть достигнуто также с помощью управляющей сетки, которая полностью окружает анод. В этом случае достаточно низкий потенциал сетки препятствует переходу дуги на рабочий а. Кроме возможности управления зажиганием, наличием сетки, а также обычно вводимых в этом случае дополнительных электродов, ускоряющих деионизацию паров в области сетки, позволяет увеличить допустимое обратное напряжение вентиля. Аналогичные сетки используются и в игнитронах, так как такое управление вентилем дает более точное управление моментом зажигания, чем с помощью нгнитора.  [13]

В этом случае нейтральная линия при изгибе листа располагается ближе к растянутым волокнам, вследствие этого напряжение последних меньше напряжения сжатых слоев, что увеличивает долговечность рессоры.  [14]

Подвеска проводов линий напряжением 380 в на общих опорах с проводами ЛИЕШЙ напряжением более 1000 в допускается при напряжении последних до 10 кв включительно. Однако рекомендуется избегать такой подвески.  [15]



Страницы:      1    2    3