Кольцевое напряжение

Cтраница 1

Примеры расположения колец жесткости в корпусах аппаратов относительно седловых опор. а - внутреннее кольцо в месте опоры. б - наружное кольцо в месте опоры. в - внутренние кольца вблизи опоры. г - наружные кольца вблизи опоры. д - внутренние кольца вблизи опоры при I le. e - наружные кольца вблизи опоры при / 1е.| Эпюра распределения кольцевых изгибающих моментов в опорном сечении обечайки. о - для не укрепленных кольцами жесткости обечаек и для обечаек по, а, б, д, е. б - для обечаек, укрепленных кольцами жесткости, расположенными вблизи опоры, если расстояние между кольцами жесткости / е / D. [1]

Кольцевые напряжения в опорном сечении обечайки определяют следующим образом. [2]

Кольцевое напряжение erk 6Mk / Sf, где S - расчетная толщина днища. [3]

Кольцевое напряжение во фланце обычно больше радиального. [4]

Кольцевые напряжения 02 имеют максимальное значение в нижней части корпуса, где давление на цилиндрическую оболочку складывается из гидростатического давления жидкости и избыточного давления в газовом пространстве. [5]

Кольцевые напряжения будут равны силе Tt, деленной на площадь сечения дуги. [6]

Кольцевые напряжения в точках сопряжения оболочек В и С ( рис. 13) определяются делением алгебраической суммы усилий в двух смежных эффективных дугах на п-лощадь сечения оболочки, ограниченную концами дуг. [7]

Кольцевые напряжения подсчитываются довольно точно и являются практически постоянными, зависящими только от внутреннего давления транспортируемого продукта. Продольные же напряжения непостоянны и зависят от ряда факторов, в том числе случайных, и поэтому не могут быть точно определены. [8]

Кольцевые напряжения от внутреннего давления окольц действуют по всему сечению трубы; максимальные же кольцевые напряжения от изгиба колен и весовой нагрузки имеют узко местный характер и не оказывают влияния на предельное состояние компенсаторов, работающих при ограниченном количестве циклов изменения напряженного состояния. В силу этого фактор усталостной прочности колен не учитывается и толщина стенок труб и колен компенсаторов ( при R 2D) берется такой же, как и толщина стенок труб надземного перехода. [9]

Кольцевые напряжения ст2 отличаются худшей сходимостью. [10]

Кольцевое напряжение pt имеет наибольшее значение на меньшем радиусе. [11]

Кольцевые напряжения в трубопроводе от давления транспортируемого продукта определяются независимо от продольных напряжений как для безмоментной цилиндрической оболочки. Продольные и касательные напряжения в трубопроводе, обусловленные представлением его работы как стержневой пространственной системы с малой кривизной, вычисляются с учетом больших перемещений, продольных деформаций и сил, вызванных давлением продукта. Деформации сдвига при изгибе трубопровода считаются пренебрежимо малыми. [12]

Кольцевые напряжения ( при внутреннем нагреве) отрицательны на внутренней поверхности стенки, равны нулю в точке, где ( а2 1) / ( с & о - 1) ( 1 - In a) / ln а0, и положительны на наружной поверхности. [13]

Кольцевые напряжения в прямолинейных трубах по всему периметру поперечного сечения распределяются равномерно. Кольцевые напряжения в криволинейных трубах распределяются по поперечному сечению неравномерно. [14]

Схема действия сил в цилиндрическом газопромысловом аппарате, работавшей под давлением. [15]

Страницы: 1 2 3 4