Cтраница 2
![]() |
Регулировочные характеристики двигателя со смешанным воз. [16] |
Если же параллельная обмотка предназначена для питания от отдельного источника с иным напряжением, то за подведенную к двигателю мощность Р1д следует принимать сумму мощностей, потребляемых цепями якоря и обмотки возбуждения. [17]
![]() |
Схема торможения усадки отливки формой и стержнем. [18] |
В любой отливке в процессе затвердевания и последующего охлаждения возникают те или иные напряжения ( о), которые классифицируются как механические, температурные, фазовые и др., причем некоторые из них являются временными, другие - остаточными. Возникающие напряжения являются причиной образования горячих и холодных трещин и искривления отливок. [19]
![]() |
Автоматический воздушный выключатель. [20] |
Выбор двигателя по номинальному напряжению в каждом конкретном случае обусловлен тем или иным напряжением сети. Номинальные напряжения двигателей, как правило, совпадают со стандартным напряжением сети. [21]
Современные мощные электростанции имеют большое количество агрегатов, работающих параллельно на шины того или иного напряжения. Паровые турбоагрегаты тепловых электростанций, как указывалось, имеют статические АРЧВ, а гидроагрегаты большей частью снабжены АРЧВ с язодромным механизмом, которые могут обеспечить астатическое регулирование частоты. При параллельной работе агрегатов возникает проблема распределения мощности между ними в процессе регулирования частоты. [22]
![]() |
Схема распределительной сети. [23] |
Во всех случаях реконструкции или расширения городских сетей высокого и низкого напряжения оставление в них иного напряжения, чем указано выше, должно быть обосновано технико-экономическими расчетами. [24]
При отсутствии достаточного количества трансформаторов напряжения приходится пользоваться одним, включая его поочередно под то или иное напряжение, для чего необходимо каждый раз снимать возбуждение с машины; это затягивает опыт, понижает его точность и потому вообще нежелательно. Однако нет принципиальных возражений против проведения проверки симметричности напряжений без возбуждения на одном лишь напряжении от остаточного намагничивания, которое даже в наиболее крупных машинах не выходит из пределов низких напряжений. [25]
В состав системы УБС входят устройства световой и звуковой сигнализации, информирующие обслуживающий персонал о наличии тех или иных напряжений, о техническом состоянии не только основного и вспомогательного оборудования в целом, но и отдельных его блоков и узлов. Возникновение аварийной ситуации сопровождается обычно звуковым сигналом. [26]
В состав системы УБС входят устройства световой и звуковой сигнализации, информирующие обслуживающий персонал о наличии тех или иных напряжений, о техническом состоянии не только основного и вспомогательного оборудования в целом, но и отдельных его блоков и узлов. Возникновение ава-рийной ситуации сопровождается обычно звуковым сигналом. С помощью системы УБС обслуживающий персонал может быстро обнаружить не только место неисправности, но в ряде случаев и ее характер. [27]
В целях наибольшего приближения к служебным условиям обрат зец из испытуемого металла или непосредственно деталь подвергают тому или иному напряжению при растяжении, сжатии, изгибе. Испытания могут проводиться при различных температурах, а также в условиях воздействия коррозионной среды. [28]
При этом следует помнить, что такое подразделение является чисто условным и не отражает степени безопасности обслуживания установок того или иного напряжения. [29]
Систему напряжения 380 / 220 в следует применять во всех случаях, если технико-экономическими расчетами или особыми соображениями не доказана целесообразность применения иного напряжения. [30]