Cтраница 3
На рис. А и Б показано, как можно реализовать этот принцип. В первом случае опорное напряжение от стабилизированного источника питания подается на компаратор, выходное напряжение которого питает ведущий двигатель. Ведущий двигатель вращает ось магнитного генератора, создающего напряжение, зависящее от скорости вращения двигателя. Это напряжение подается на второй вход компаратора. Любое расхождение между значениями опорного напряжения и напряжения от магнитного генератора приводит к такому изменению выходного напряжения компаратора, которое необходимо, чтобы восстановить требуемую скорость вращения ведущего двигателя. [31]
Линейное напряжение трехфазного источника KRY подается на синхронизирующий трансформатор. Выходное напряжение трансформатора управляет детектором нулевого уровня. Выходное напряжение детектора нулевого уровня высокое в течение первого полупериода и низкое в течение второго полупериода. К выходу генератора пилообразного напряжения подключен компаратор напряжения с регулируемым порогом срабатывания. Управление порогом срабатывания компаратора осуществляется внешним напряжением Кс. Выходное напряжение компаратора низкое, пока пилообразное напряжение ниже напряжения Ус. При увеличении пилообразного напряжения выше напряжения К на выходе компаратора формируется высокий уровень напряжения Kgl и тиристор 7J переходит в открытое состояние. [32]