Основное напряжение

Cтраница 1

Основные напряжения, суммируясь с дополнительными, составляют результирующие рабочие напряжения. [1]

Основные напряжения в теле колеса обычно создаются действием центробежных сил. [2]

Основные напряжения воспринимает проточенная часть стержня шпильки, поэтому влияние мест концентрации напряжений в резьбе уменьшается. [3]

Основные напряжения в деталях возникают от действия внешних нагрузок, которые в зависимости от условий приложения могут быть статическими и переменными. Статические напряжения постоянны или незначительно изменяются в течение времени. Переменные напряжения многократно изменяются в течение времени. Они могут возникать и при постоянной нагрузке. Напряжение вала, подвергнутого изгибу постоянной силой, непрерывно меняется как по величине, так и по направлению вследствие его вращения. [4]

Основные напряжения ( характеризующие собой некоторое усреднение значения напряжений) вычисляются на основании общеизвестных допущений, принятых в формулах, установленных в сопротивлении материалов. [5]

Основные напряжения в теле колеса центробежного насоса обычно возникают под действием центробежных сил; они, как правило, меньше тех напряжений, которые возникают в тонком кольце с тем же наружным диаметром. [6]

Допустимые вертикальные прогибы1 элементов. [7]

Основные напряжения - напряжения, определяемые от внешних воздействий методами, излагаемыми в курсе сопротивления материалов. Искусственно создаваемые предварительные напряжения также относятся к основным. [8]

Основное напряжение, которое нужно знать для расчетов и исследования выпрямителей, это выпрямляемое напряжение на выходе трансформа-гора. [9]

Основные напряжения в элементах сварных ферм вызваны продольными силами, которые определяются при предположении, что узлы фермы представляют собой шарнирные сочленения. Экспериментальные исследования подтвердили, что работа элементов ферм протекает в условиях, близких к тем, которые приняты рабочей гипотезой шарнирности узлов. Однако, помимо основных напряжений, в элементах ферм образуются дополнительные вследствие жесткости узловых соединений. Дополнительные напряжения вызываются добавочными моментами, возникающими в элементах ферм и зависящими от системы ферм, гибкости стержней, конструкции узлов. [10]

Схема елочного замка лопаток турбин. [11]

Основные напряжения ( без учета эффекта их концентрации) в зубцах значительно больше влияют на прочность елочных замков, чем основные напряжения в теле хвостовика лопатки и выступов диска. Эффект концентрации напряжений в местах перехода зубцов в тело хвостовика лопатки и выступов диска ( рис. 1), по-видимому, мало зависит от неравномерности распределения напряжений, вызванных нагруженностью хвостовика лопатки. Эти соображения в значительной мере оправдывают возможность использования гипотезы о равномерном распределении осевых напряжений в теле хвостовика лопатки и выступов диска, принятую в дальнейшем изложении. [12]

Допустимые вертикальные прогибы элементов. [13]

Основные напряжения в рабочем колесе центробежного насоса создаются под действием центробежных сил. [15]

Страницы: 1 2 3 4