Cтраница 4
Термин дополнительные напряжения следует здесь понимать как дополнение к тем напряжениям, которые были бы в ламинарном потоке, где распределение скоростей совпадает с распределением осредненных скоростей в турбулентном потоке. [46]
Поскольку дополнительные напряжения являются взаимно уравновешивающимися, то после снятия приложенной нагрузки они не устраняются, а остаются в деформированном теле как остаточные напряжения, называемые также иногда внутренними. Так же, как дополнительные, остаточные напряжения могут быть первого, второго и третьего рода. Остаточные напряжения могут вызвать коробление, а иногда и разрушение изделий. Коробление и разрушение могут произойти или сразу после деформации или же по истечении некоторого времени, иногда очень значительного. [47]
Эти дополнительные напряжения имеют наибольшую величину на начальном участке газопровода, на выходе КС, где газ имеет наибольшую температуру. Рациональным средством борьбы с температурными напряжениями служит предварительное охлаждение газа перед входом его в трубопровод. В определенных условиях предварительное охлаждение газа до низких температур может стать единственным средством транспорта газа, например, условия вечной мерзлоты. В случае применения специальных холодильных устройств в отличие от АВО, например, холодильные машины компрессионного или абсорбционного типа, целесообразно устанавливать их перед нагнетателями, до процесса сжатия, на входе КС. Для АВО это возможно в холодное время года, когда имеет место значительная разница температур между температурой газа и температурой окружающего воздуха, а температура охлажденного газа при этом с помощью АВО не достигает точки росы. [48]
Эти дополнительные напряжения имеют наибольшую величину на начальном участке газопровода на выходе КС, где газ имеет наибольшую температуру. Средством борьбы с температурными напряжениями являются температурные компенсаторы различных конструкций, применяемые в основном для надежности трубопроводов. [49]
Это дополнительное напряжение A U прибавляется ( или вычитается) к напряжению Ui, снимаемому с сопротивления г, чем автоматически выравниваются напряжения - J7a и С / а - Такое выравнивание - называется а в т о б а-лансировкой. [50]
Возникновение дополнительных напряжений в процессе деформирования вызывает следующие неблагоприятные для обработки металлов давлением последствия: а) увеличение сопротивления деформированию; б) снижение пластичности и в) искажение той картины распределения напряжений в теле, которая вытекает из условий на контуре и условий равновесия. [51]
Причиной дополнительных напряжений в шпильках может быть неравномерность температуры по ширине фланца, главным образом при его прогреве. Эги напряжения не особенно велики, так как большого перепада температур по фланцу не может возникнуть. [52]
Кроме дополнительного напряжения в шпильке от внутреннего давления, необходимо учитывать температурные напряжения, возникающие в результате разности температур и коэффициентов линейного расширения отдельных элементов соединения. Температурные напряжения достигают максимального значения в период прогрева и набора нагрузки турбиной. На практике в этот период допускается разность температур фланца и шпильки, равная 50 - 60 С. Для быстрого пуска турбины необходимо обеспечить равномерный прогрев цилиндра, поэтому иногда целесообразно применять устройство для специального прогрева фланцев. [53]
Распределение дополнительных напряжений в сечении стержня показано на фиг. [54]
Источники дополнительного напряжения подключаются к неподвижным электродам 2 и 3 и общей шине, соединенной с экраном. [55]