Нарушение - покрытие
Cтраница 1
Нарушение покрытий из оцинкованного железа на опорах должно быть устранено при ремонте. При капитальном ремонте деревянные части опор и подкладок следует заменять на асбоцементные. [1]
Обнаружение нарушений покрытий производится путем наполнения труб электролитом ( например, водным раствором поваренной соли) и пропусканием через стенки трубы тока. [2]
Не допускается нарушение покрытия ( трещины, вздутия, отслоения) на резисторах; допустимо лишь появление волосяных трещин по кромке колпачка. [3]
В случае нарушения покрытий в процессе клепки или развальцовки такие места должны быть защищены лакокрасочными покрытиями. После этого дополнительно допускается обрабатывать сборочные единицы или отдельные их места гидрофобизирующей жидкостью. [4]
Во избежание нарушения покрытия подъем температуры производится постепенно. [5]
В случае нарушения покрытия и появления очагов ржавления металл подвергают повторной консервации. [6]
Меньшие загрязнения электродов и нарушение покрытия обеспечивает применение машин униполярного тока и электродов со сферической рабочей поверхностью. [7]
Следует принимать меры против нарушения покрытия полупроводниковых приборов. Нарушение лаковой пленки диода со стеклянным корпусом приводит к увеличению обратного тока при попадании света на прибор. Нарушение покрытия металлического корпуса способствует коррозии и разгерметизации баллона полупроводникового прибора. [8]
При длительной эксплуатации насоса возможно нарушение покрытий на деталях. [9]
 |
Схема установки для анодирования серебряного электрода. [10] |
Анодирование серебряного электрода повторяют после нарушения покрытия поверхности электрода. Для этого мелкозернистой шлифовальной шкуркой осторожно очищают верхний слой, электрод погружают дважды на 1 мин в раствор азотной кислоты ( 1: 1)), тщательно ополаскивают водой и проводят анодирование. [11]
Анодирование серебряного электрода повторяют после нарушения покрытия поверхности электрода. [12]
На трущихся поверхностях деталей гидромотора допускается нарушение покрытий. Суммарный осевой зазор шатуна во вкладыше и в поршне допускается не более 0 08 мм под нагрузкой б кГ, при этом осевой зазор вкладыша в развальцовке с валом и его поворот не допускаются. [13]
 |
Характер запарафинивания муфтовых соединении на-сосно-компрессорных труб. [14] |
Промысловыми экспериментами показано, что наиболее опасным является кольцевое нарушение покрытия, вызывающее образование парафиновых диафрагм. Для условий нефтяных месторождений Татарии кольцевое нарушение покрытия на длине 5 - 7 мм не вызывает заметного уменьшения сечения, а при длине участка нарушения 100 - 150 мм можно наблюдать образование парафиновой диафрагмы, которая может являться опорным кольцом для запарафинивания соседних остеклованных участков. Поэтому при соединении этих труб желательно, чтобы разрыв сплошности покрытия при любых способах соединения не превышал 5 - 7 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4