Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Если ты споришь с идиотом, вероятно тоже самое делает и он. Законы Мерфи (еще...)

Насос - поршневой тип

Cтраница 2

Схема промывки скважин с помощью. р.  [16]

В настоящее время разработано два типа погружных пневматических насосов: эрлифт и насос поршневого типа.  [17]

Трудности борьбы с утечками через сальники настолько велики, что на современных заводах предпочитают не пользоваться насосами поршневого типа.  [18]

Откачивание отстоев и воды из емкостей, находящихся ниже пола насосной, а также перекачивание густых остатков сырья производят насосами поршневого типа или вакуум-насосами.  [19]

План Сольвычегодска, 1784 г. Точками обозначены соляные трубы-скважины XVII в., охранявшиеся до настоящего времени.  [20]

Первоначально рассол черпали из трубы деревянными цилиндрическими бадьями длиной 1 5 - 2 м и диаметром 20 - 25 см. Позже стали применять простейшие деревянные насосы поршневого типа.  [21]

Простота устройства, малые габариты, отсутствие громоздких и часто ломавшихся частей, возможность откачивания загрязненной воды - все это выгодно отличало центробежные насосы от насосов поршневого типа.  [22]

Схема действия поршневого топливоподкачивающего насоса. а - всасывание топлива в надпоршксвое пространство и нагнетание к топливному насосу, б - перепуск топлива из камеры всасывания в камеру нагнетания, в - нижнее положение поршня при повышении давления в нагнетательной линии. 1 - кулачок валика топлнпного насоса высокого давления, 2 и 4 - нагнетательный и всасывающий клапаны, 3 и 6 - пружины поршня и толкателя, 5 - поршень, 7 - толкатель.  [23]

Топливоподкачивающие насосы разделяют на поршневые, коловратные ( ротационные) и шестеренчатые. Привод насосов поршневого типа осуществляется от кулачкового валика топливного насоса высокого давления, а коловратного и шестеренчатого типов - обычно от силовых передач двигателя.  [24]

Воздух для горения нагнетается компрессором. Мазут подают восьмицилиндровым насосом поршневого типа и его можно регулировать в широких пределах.  [25]

Буровые насосы представляют собой насосы поршневого типа. При других диаметрах поршня режимы работы насоса рассчитывают так, чтобы мощность привода оставалась неизменной.  [26]

Существует много разнообразных методов регулирования производительности насосов или компрессоров. Часто, например, применяют дросселирование потока клапаном, установленным на нагнетательной линии центробежного насоса. Однако этот метод при необходимости небольшого расхода жидкости в течение длительного времени с экономической точки зрения невыгоден; он совершенно не может быть применен также в тех случаях, когда жидкость нагнетается насосами поршневого типа, так как при этом развиваются высокие давления.  [27]

Проверка давления масла в главной магистрали двигателя приспособлением КИ-5472. / - соединительный рукав. 2 - манометр. 3 - заглушка. 4 - трубка щитового манометра. 5 - сменный штуиер. 6 - накидная гайка.  [28]

Один из шлангов приспособления присоединяют к системе перед фильтром тонкой очистки, другой - после фильтра. Прокачивают топливную систему до удаления пузырьков воздуха в приспособлении и запускают двигатель. На номинальном скоростном режиме работы двигателя, изменяя рукояткой положение трехходового крана, замеряют давление топлива за фильтром и перед фильтром. Давление топлива перед фильтром ниже 0 08 МПа для насосов поршневого типа и ниже 0 06 МПа для насосов шестеренного типа указывает на неисправность редукционного клапана или насоса. Если регулировкой клапана не удается поднять давление топлива перед фильтром, то неисправен насос и его надо заменить или отремонтировать. Давление топлива за фильтром ниже 0 04 МПа и для двигателей ЯМЗ ниже 0 08 МПа при исправных топливопод-качивающих насосах указывает на предельную загрязненность фильтрующих элементов и необходимость их замены.  [29]

Страницы:      1    2