Насос - плунжерный тип - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Какой же русский не любит быстрой езды - бессмысленной и беспощадной! Законы Мерфи (еще...)

Насос - плунжерный тип

Cтраница 1


Насосы плунжерного типа спускаются в скважину на штангах.  [1]

2 Принципиальная схема аминокислотного анализатора LC 7000 ( текст. [2]

Насос плунжерного типа ( 5) может создавать давление элюции до 120 атм. Плунжер и клапаны насоса изготовлены из рубина. Конструкции насосов и других перечисленных ниже элементов системы для ЖХВД описаны в гл.  [3]

4 Общая схема жидкостного хроматографа. [4]

Насосы плунжерного типа ( рис. 10.2 6), в которых элюент с помощью плунжеров и кранов периодически подается в хроматограф. Чтобы сгладить пульсации, неизбежные при таком способе подачи элюента, применяются буферные системы. Однако полностью исключить возникающие толчки очень трудно. Поэтому в настоящее время такие насосы применяются все реже.  [5]

Гидропоршневой насос представляет собой насос плунжерного типа, опускаемый в скважину на двухрядных концентрических трубах. Плунжер насоса приводится в действие жидкостью, закачиваемой в скважину по одному ряду труб. Эта жидкость, называемая силовой, приводит в возвратно-поступательное движение плунжер насоса, который качает из скважины жидкость. Силовая жидкость одновременно с откачиваемой поднимается на поверхность по центральным трубам.  [6]

Топливные насосы дизелей являются насосами плунжерного типа. Различают насосы с переменным ходом плунжера и насосы с постоянным ходом плунжера. В первых количество подаваемого топлива регулируют, изменяя ход плунжера.  [7]

Основное отличие этих насосов от насосов плунжерного типа заключается в возможности непрерывно в любых пределах изменять производительность ( подачу), а также величину удельного давления жидкости в зависимости от требования прессования изделия по заданному технологическому процессу. Радиально-порш-невые насосы при их универсальности и высоких эксплуатационных достоинствах не могут заменить собой другие виды насосов.  [8]

Основное отличие этих насосов от насосов плунжерного типа заключается в том, что ротационные насосы дают возможность непрерывно в любых пределах изменять количество подаваемого масла, а тем самым менять давление в рабочем цилиндре пресса в зависимости от сопротивления прессуемого материала. Таким образом ротационные насосы могут изменять свою производительность в зависимости от технологического процесса обработки материала в прессах.  [9]

Удаление осадка из уплотнителей следует предусматривать насосами плунжерного типа.  [10]

В современных автомобильных дизелях топливо к форсункам подается насосом плунжерного типа. Плунжер, перемещающийся в гильзе под действием кулачкового вала, обеспечивает дозировку топлива в зависимости от режима работы двигателя. Гильза и плунжер являются прецизионной парой с диаметральным зазором не более 0 002 - 0 003 мм. Для нормальной работы трущихся пар со столь малым зазором необходимо топливо определенной вязкости.  [11]

12 Зависимость продолжительности пуска дизельного двигателя от цетанового числа ( а и температуры выкипания 50 % ( об. топлива ( б. а двигатель ЯАЗ-204, температура воздуха минус 15 - 17 С. / - пуск двигателя. 2 - первая вспышка. 6 цифры над точками - цетановые числа. [12]

В современных дизелях топливо к форсункам подают и дозируют насосы плунжерного типа. Гильза и плунжер являются прецизионной парой с диаметральным зазором 0 002 - 0 003 мм. Вязкость топлив должна быть такой, чтобы обеспечить минимальное подтекание топлива через зазоры и смазку прецизионных пар топливного насоса. Эти соображения ограничивают минимально допустимый уровень вязкости дизельных топлив.  [13]

14 Зависимость продолжительности пуска дизельного двигателя от цетанового числа ( а и температуры выкипания 50 % ( об. топлива ( б. [14]

В современных дизелях топливо к форсункам подают и дозируют насосы плунжерного типа. Вязкость топлив должна быть такой, чтобы обеспечить минимальное подтекание топлива через зазоры и смазку прецизионных пар топливного насоса. Эти соображения ограничивают минимально допустимый уровень вязкости дизельных топлив.  [15]



Страницы:      1    2