Cтраница 2
![]() |
Схема автоматизированной системы централизованной заправки самолетов. [16] |
Последующее подключение дополнительных насосов происходит по этому же принципу. [17]
Однако если дополнительных насосов нет, то, несмотря на то, что распределительная сеть считается способной подавать расчетное количество воды, система водоснабжения в целом ограничена наличной мощностью насосных станций. [18]
Например, включив дополнительный насос, испытуемый не выявлял сразу необходимости включать также и дополнительный подогреватель. Значение фактора сложности К2р также равно 3, но это устанавливалось с большим трудом. Таким образом, выявилось резкое несоответствие между статической мнемосхемой и разобщенным представлением на ней физически связанных параметров, с одной стороны, и динамической целостной оперативно-психической моделью, необходимой для стратегического планирования действий по пуску и управлению технологическим объектом с предвосхищением не только прямых, но и многоступенчатых косвенных связен органов управления и параметров, а также связей между различными промежуточными и выходными параметрами. Важность обеспечения такого взаимного соответствия структур информационной и оперативно-психической моделей для снижения сложности оперативных задач подтверждается нашими экспериментами с групповой динамической информационной моделью, обеспечивающей интегрированное, симультанное восприятие всех взаимосвязанных параметров объекта как целостного динамического образа ( см. гл. [19]
Рабочий агрегат ( дополнительный насос с двигателем) расположен на некотором расстоянии от эжектора, что особенно благоприятно, если эжектор применяется как переносной погружной насос. [20]
При правильном подборе дополнительного насоса затраты энергии в схемах 1а и 16 одинаковы. [21]
![]() |
Схема циркуляции в котельном агрегате печи КС ( тип 4. [22] |
Недостатком схемы является применение дополнительного насоса, работающего в тяжелых условиях ( температура воды 250 С), и дополнительный расход электроэнергии, связанный с необходимостью перекачивания больших количеств циркуляционной воды. Несмотря на это схема достаточно хорошо отработана иностранными фирмами и нашла широкое распространение во многих странах. [23]
Механическое перемешивание нефтепродукта с помощью дополнительных насосов применяется в системах с концентрированным подводом теплоты. [24]
Для того чтобы избежать установки дополнительных насосов, бак для обессоленной воды расположен на возвышении, достаточном для самотечного поступления воды к точкам ее потребления. Непосредственно в баке обессоленной воды помещен удалитель углекислоты конструкции Всесоюзного теплотехнического института. Применение удалителя углекислоты башенного типа2, показанного на рис. 13, в данном случае нецелесообразно, так как размещение в верхних этажах здания удалителя башенного типа, имеющего, как правило, большую высоту, чем удалитель ВТИ, вызовет необходимость устройства высокого помещения. [25]
![]() |
Срывные характеристики насосов. [26] |
Иногда последовательно с испытываемым насосом включают дополнительный насос 7, позволяющий преодолевать ( частично или даже полностью) сопротивление сети; задвижка 6 в этом случае закрывается. Включение дополнительного насоса позволяет снять в случае необходимости участок характеристики в области больших подач вплоть до максимальной подачи, при которой напор обращается в нуль. [27]
Иногда последовательно с испытываемым насосом включают дополнительный насос 7, позволяющий преодолевать ( частично или даже полностью) сопротивление сети; задвижка 6 в этом случае закрывается. [28]
Вымораживающие ловушки особенно удобны в качестве дополнительных насосов ( рис. 181) для разборных приборов. [29]
На рис. 2 изображена схема установки дополнительного насоса для предварительной подачи масла в двигатель перед пуском последнего. В качестве насоса использован масляный насос ЗИС-5. Масло при помощи насоса через редукционный клапан 3 по трубке 4 подается в масляную магистраль двигателя. Редукционный клапан установлен здесь для той цели, чтобы предохранить систему от повреждения при подаче масла в холодный двигатель. Масло засасывается насосом из резервуара 5, в котором оно подогревается при помощи электрического тока. [30]