Тошшвоподкачивающий насос
Cтраница 1
Тошшвоподкачивающий насос применяется коловратного или шестеренчатого типа. [1]
Корпус тошшвоподкачивающего насоса представляет собой фасонную отливку из чугуна с фланцами для крепления крышки 14 и основания насоса, прикрепляемого к плите агрегата. В, корпусе расточено сквозное отверстие с глубокими выточками с торцов. [2]
 |
Приспособление для проверки фильтров тонкой очистки топлива, перепускного клапана и топливоподкачивающег о. [3] |
При проверке тошшвоподкачивающего насоса наблюдают за давлением, развиваемым насосом перед топливным фильтром. [4]
Топливо из бака через фильтры грубой очистки поступает к тошшвоподкачивающему насосу, который обеспечивает подачу топлива к насосу высокого давления. Последний под давлением от 100 до 1500 кг / см2 ( в зависимости от конструкции двигателей) подает топливо через форсунки в цилиндр двигателя. [5]
Топливо, подаваемое тошшвоподкачивающим насосом, проходит на всасывании через фильтр грубой очистки, а затем поступает в фильтр тонкой очистки. Фильтр грубой очистки установлен отдельно от дизеля, а фильтр тонкой очистки топлива - на корпусе коробки привода агрегатов со стороны управления дизелем на специальном кронштейне. [6]
При техническом обслуживании проверяют герметичность топлнв ного бака, топливопроводов, топливоподкачивающего насоса, карбюратора, а также очищают их от пыли и грязи. При необходимости проверяют и регулируют карбюратор и тошшвоподкачивающий насос. При обслуживании системы топливоподачи производят регулировку карбюратора на малую частоту вращения холостого хода, проверяют и регулируют уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, проверяют герметичность поплавка, пропускную способность жиклеров, герметичность игольчатого клапана поплавковой камеры и клапана экономайзера, а также топливоподкачивающий насос на двигателе. [7]
В дизелях предусмотрена установка двух фильтров, включенных последовательно. Один фильтр - первичной ( грубой) очистки, устанавливаемый перед тошшвоподкачивающим насосом, задерживает сравнительно крупные механические примеси. Этот фильтр по условиям работы должен иметь незначительное сопротивление проходу топлива. [8]
Оно происходит автоматически при падении давления в системе смазки, превышении частоты вращения гребного вала на 10 % сверх номинальной, недопустимом повышении температуры газа, остановке тошшвоподкачивающего насоса или при нажатии кнопки Стоп. Во избежание гидравлического удара при резком закрытии стоп-крана в его плунжере сделано сквозное сверление для слива топлива. [9]
 |
Фильтр грубой очистки топлива. [10] |
Фильтр грубой очистки топлива ( рис. 1.31) - сетчатый, крепится на кронштейне к раме автомобиля. Крупные посторонние частицы топлива, поступающего в фильтр из бака через подводящий штуцер, оседают на стенках стакана, а топливо через фильтрующую сетку и отводящий штуцер подается к тошшвоподкачивающему насосу. [11]
Корпус насоса высокого давления отлит из алюминиевого сплава. В корпусе насоса выполнены впускной и отсечной каналы, гнезда и полости для установки и крепления насосных секций, кулачкового вала с подшипниками, регулятора числа оборотов и деталей его крепления, оси промежуточной шестерни привода регулятора, подводящих и отводящих топливных штуцеров. На заднем торце корпуса насоса на прокладке устанавливается крышка регулятора. В крышке регулятора расположен тошшвоподкачивающий насос низкого давления с насосом ручной подкачки топлива. Верхняя плоскость корпуса насоса высокого давления имеет крышку, на которой расположены рычаги управления регулятором скорости и два защитных кожуха топливных секций насоса. Крышка крепится к корпусу насоса при помощи болтов через уплотнительную прокладку, а защитные кожухи крепятся двумя винтами. На переднем торце корпуса насоса на выходе из отсечного канала ввернут на резьбе перепускной клапан отводящего трубопровода. В нижней части корпуса насоса выполнена полость для установки кулачкового вала. Кулачковый вал насоса высокого давления изготовляется из низкоуглеродистой хромомарганцевой стали. Рабочие поверхности всех кулачков и опорных шеек вала подвергаются термообработке. [12]
Страницы: 1