Cтраница 1
Трюмный насос и компрессор могут включаться и выключаться при работающем дизеле. [1]
Для обеспечения самовсасывания трюмного насоса всасывающая полость его сообщена трубкой с полостью насоса забортной воды. [2]
По особому заказу на судовых дизелях может быть установлен самовсасывающий трюмный насос, работающий без отключения и отличающийся от насоса забортной воды разворотом крышки на 60 влево. [3]
Основной особенностью дизелей является наличие у них реверсивно-редукторной передачи, измененного регулятора, трюмного насоса и возможность установки муфты отбора мощности. [4]
Управление РРП гидравлическое одним рычагом. РРП обеспечивает передний и задний ход судна, холостой ход дизеля, воспринимает осевое усилие гребного винта и приводит в действие на-песные агрегаты; электрогенератор, трюмный насос и одноступенчатый компрессор. [5]
От распределительного вала приводятся в действие топливный нассс, воздухораспределитель и регулятор. Система охлаждения проточная или замкнутая. Водяной насос вихревого типа; предусмотрен привод трюмного насоса. Пуск производится сжатым воздухом или отработавшими газами. Судовая модификация имеет реверс-редуктор механический с гидравлическим включением, фрикционным сцеплением и шестеренчатой передачей ( г 1: 1 645); у реверс-редуктора своя независимая система смазки. [6]
Многие танкеры, находящиеся в постройке, с самого начала обеспечены механическими прокладками сальников, включая танкеры с вертикальными насосами я приводом от паровой турбины. Наибольший диаметр внутреннего проходного сечения установленных прокладочных колец сальников составляет в настоящее время 114 3 мм. Механические прокладки в сальниках были установлены во многих ротационных трюмных насосах. [7]
Как максимум к ним предъявляется требование осушить все цистерны главного балласта при одновременной работе всех насосов в течение 20 - 30 мин. Эти насосы обыкновенно бывают центробежные большой производительности при малых противодавлениях. Для работы на больших глубинах крылатки насосов соединяются последовательно, что обеспечивает работу при больших противодавлениях с пониженной производительностью. Трюмные насосы, обычно поршневые, служат для удаления воды из трюмов, они могут работать на предельной глубине погружения. Иногда трюмные насосы приводятся от главного валопровода. Система сжатого воздуха высокого давления состоит из нескольких, размещенных в разн. Компрессоры приводятся от специальных электромоторов или от главных электромоторов. Общая емкость воздухохранителей 3 - 4 % от емкости цистерн главного балласта. Система вентилирования внутренних помещений состоит из вытяжных и вдувных электровентиляторов, связанных с вентиляторным трубопроводом и могущих практически совершенно провентилировать все помеще-пия не более чем в 5 минут. Однако без удаления из воздуха СО3 и обогащения его кислородом продолжительное пребывание под водой становится для личного состава невозможным. Поглощенный же из воздуха при дыхании людей кислород пополняется из специальных баллонов, где он хранится под - большим давлением. Выделяющиеся из аккумуляторов во время их зарядки гремучий газ и пары серной к-ты удаляются специальной системой вентилирования батарей аккумуляторов. [8]
Для обслуживания собственных нужд яхт и крейсеров применяются системы 32 или ПО в. Заряд аккумуляторных батарей производится от генератора, приводимого в действие от главной машины. В случаях, когда главная машина редко запускается, должен быть предусмотрен небольшой генератор с автономным приводом. Емкость батареи должна быть так выбрана, чтобы в течение нескольких часов обеспечивалась непрерывная работа освещения и автоматически управляемых механизмов собственных нужд, таких как холодильники, трюмные насосы и пр. Многоамперные нагрузки, такие как электрическая кухня, лебедки для подъема якорей и парусов, если не предусмотрена специальная мощная батарея, должны обеспечиваться энергией от главного генератора. [9]
Как максимум к ним предъявляется требование осушить все цистерны главного балласта при одновременной работе всех насосов в течение 20 - 30 мин. Эти насосы обыкновенно бывают центробежные большой производительности при малых противодавлениях. Для работы на больших глубинах крылатки насосов соединяются последовательно, что обеспечивает работу при больших противодавлениях с пониженной производительностью. Трюмные насосы, обычно поршневые, служат для удаления воды из трюмов, они могут работать на предельной глубине погружения. Иногда трюмные насосы приводятся от главного валопровода. Система сжатого воздуха высокого давления состоит из нескольких, размещенных в разн. Компрессоры приводятся от специальных электромоторов или от главных электромоторов. Общая емкость воздухохранителей 3 - 4 % от емкости цистерн главного балласта. Система вентилирования внутренних помещений состоит из вытяжных и вдувных электровентиляторов, связанных с вентиляторным трубопроводом и могущих практически совершенно провентилировать все помеще-пия не более чем в 5 минут. Однако без удаления из воздуха СО3 и обогащения его кислородом продолжительное пребывание под водой становится для личного состава невозможным. Поглощенный же из воздуха при дыхании людей кислород пополняется из специальных баллонов, где он хранится под - большим давлением. Выделяющиеся из аккумуляторов во время их зарядки гремучий газ и пары серной к-ты удаляются специальной системой вентилирования батарей аккумуляторов. [10]