Настил - пол
Cтраница 4
Кузов пассажирского вагона собирают и сваривают из предварительно изготовленных крупногабаритных узлов: крыши, боковых стен, настила пола, концевых п тамбурных стен. Плоские узлы вагона - боковые стенки п настил пола собирают на специальных стендах. Сначала раскладывают и сваривают между собой листы обшивки, затем на них устанавливают элементы жесткости, прижимают к обшивке и прихватывают. Сварку обшпвки с элементами жесткости выполняют посредством самоходных портальных двухточечных контактных машин с двусторонним подводом тока. На рис. 39 изображена установка для сварки настила пола, которая перемещается по всей длине неподвижного свариваемого узла. При этом изделие временно поддерживается направляющими роликами 6 станины портала сварочного агрегата. После прохождения портала опоры поднимаются снова. [46]
Конструкция изоляции потолка и пола альфолем гофрированным аналогична конструкции стен, за исключением того, что после укладки пергамина производится настил пола или обшивка потолка. Алюминиевая фольга обеспечивает все требования, предъявляемые к изоляции цельнометаллических вагонов, в то время, когда шторка, обладая малой механической прочностью, гигроскопичностью и влагоемкостью, является мало пригодным материалом. [47]
Если подготовка пола отвечает всем требованиям, предусмотренным Техническими условиями на производство работ по устройству полов, то приготовление к настилу пола будет заключаться в очистке подстилающего слоя ( или перекрытия) от пыли, грязи и остатков строительного раствора и нанесении гидроизоляции. Практически все покрытия полов без гидроизоляции проницаемы для жидкостей. Вид гидроизоляции и порядок выполнения гидроизоляционных работ указываются в проекте. Рубероидная и гидроизольная изоляции наклеиваются на основание полов гак. [48]
Рама является основной частью вагона, на которой в зависимости от его назначения укрепляются кузов или котел цистерны, борта и настил пола платформ, автосцепное устройство, части автоматического и ручного тормоза, детали рессорного подвешивания. У пассажирских вагонов снизу к раме прикрепляется различное вспомогательное оборудование для освещения, отопления, холодильных установок и других целей. Таким образом, на раму монтируют все основные узлы вагона. Она опирается на ходовые части, воспринимает все статические и динамические усилия. Рамы бывают двух типов: с хребтовой балкой и без нее. [49]
В отдельных случаях для уменьшения степени негабаритности и понижения ЦТ груза разрешается при условии согласования с железной дорогой отправления снять часть настила пола платформы, что отмечается в согласованных погрузочных чертежах. Настил пола платформы восстанавливается дорогой назначения груза. Эта работа оплачивается отправителем или получателем груза согласно записи в перевозочных документах. [50]
Для уменьшения негабаритное и понижения центра тяжести ( ЦТ) груза по согласованию со службой движения дороги отправителю разрешается снять часть настила пола платформы с целью более низкой посадки этого груза, что обязательно указывается в чертежах на размещение и крепление грузов на подвижном составе. [51]
Четырехосная 60 - т безбортовая платформа конструкции 1935 г. предназначена для перевозки сосредоточенных грузов и не имеет бортов; продольные балки - двутавр № 60, настил пола из досок толщиной 60 мм в остальном почти идентична 60 - т бортовой платформе. [52]
 |
Классификация поточных линий. [53] |
Такая линия ( рис. 1.36) состоит из четырех участков сборки и частичной сварки рам платформ: 1) полуавтоматической сварки рам; 2) сборки рам с местами настила пола; 3) автоматической приварки этих листов точечными швами к рамам платформ; 4) доварки платформ, исправления дефектов и их сдачи. [54]
ГОСТ 6309 - 52 и нитки льияные № 7, 5 / 7 по ГОСТ 2350 - 53; линолеум толщиной 4 мм по ГОСТ 7251 - 54 для настила пола и другие материалы. Обивка дверей, коврики пола и другие детали изготовляются также из поливинила, который представляет собой хлопчатобумажную ткань, на которую нанесена пастообразная полихлорвиниловая масса, а замки уплотнителей и окантовок стекол автобусов - из перхлорвини-лового пластика. [55]
Страницы: 1 2 3 4