Волнистый настил

Cтраница 1

Поперечные сечения настилов пластинчатых конвейеров.| Основные типы настилов пластинчатых конвейеров. [1]

Волнистый настил без бортов ( рис. 36, s) состоит из пластин, имеющих концентричные изгибы вокруг шарниров ходовой части, чем обеспечивается надежное перекрытие соседних пластин как на прямолинейных участках трассы конвейера, так и при взаимном их повороте при огибании звездочек. Волнистая форма пластин значительно увеличивает их жесткость и прочность, повышает сцепление грузов с полотном, обеспечивая этим возможность перемещения их под большими углами наклона, а также исключает просыпание материала между соседними пластинами. [2]

Исходя из размеров отливок, выбираем бортовой волнистый настил шириной В 800 мм ( см. фиг. [3]

Поперечные сечения настилов пластинчатых конвейеров.| Основные типы настилов пластинчатых конвейеров. [4]

Для массовых сыпучих грузов конвейеры с плоским сплошным настилом и волнистым настилом применяют редко и только при установке над настилом неподвижных бортовых направляющих ( как показано на рис. 35, в), удерживающих материал от рассыпания и позволяющих увеличить сечение материала на конвейере и, следовательно, его производительность. [5]

Еще большее сцепление насыпного груза с настилом и дальнейшее увеличение допустимого угла наклона конвейера обеспечивают бортовые волнистые настилы с перегородками 6 ( рис. 2.29, к), а также коробчатые мелкий ( тип КМ) и глубокий ( тип КГ, рис. 2.29, л, м) настилы. Коробчатая форма и перегородки, выполняющие роль ребер жесткости, повышают прочность настила, поэтому конвейеры с ними более приспособлены для перемещения крупнокусковых, тяжелых и острокромочных сыпучих грузов. [6]

Применение эффективных металлических конструкций из широкополых двутавров, швеллеров, гнутых, трубчатых элементов, штампованных волнистых настилов, проката низколегированных сталей, технически упрочненного проката и других по сравнению с обычными позволяет значительно уменьшить расход стали и трудоемкость их производства. [7]

Этих недостатков не имеют конвейеры с бортовым ( лотковым) настилом ( рис. 2.29, з - м), применяемые для транспортирования как штучных, так и насыпных грузов любой крупности. Бортовой волнистый настил ( тип БВ, рис. 2.29, и) образуется из пластин, перекрывающих друг друга по дну и по бокам. [8]

Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым Катковым цепям 2 показано на рис. 2.32, а. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. [9]

Кровельная панель со шпренгелем. [10]

При 6-метровом пролете щиты могут иметь внизу две балки коробчатого сечения, которые вместе с нижним настилом образуют конструкцию достаточной мощности. При этом волнистый настил свободно может работать в составе сжатой зоны конструкции, так как местная устойчивость волны значительно больше устойчивости плоского листа, а постановка через 1 м поперечин обеспечивает общую устойчивость всей волны. [11]

Форма пластин настила может быть плоская ( фиг. Конвейеры с волнистым настилом могут работать с углом наклона к горизонту до 30, а с коробчатым - до 45 и более. [12]

Поперечные сечения настилов пластинчатых конвейеров.| Основные типы настилов пластинчатых конвейеров. [13]

Конвейеры с плоским настилом применяют для транспортирования различных штучных грузов. Конвейеры с волнистым настилом применяют сравнительно редко, в основном для случаев, когда на конвейер, наряду со штучными грузами, может поступать некоторое количество мелких сыпучих материалов. Это имеет, например, место при транспортировании в очистных отделениях отливок, из которых высыпается горелая формовочная земля и стержни. [14]

Увеличиваются также сцепление груза с настилом и допустимый угол наклона конвейера. Несмотря на то, что при использовании бортового волнистого настила несколько увеличивается масса последнего, его применение вполне оправданно при транспортировании больших масс насыпного груза. [15]

Страницы: 1 2