Настройка - машина
Cтраница 1
Настройка машины на определенную работу выполняется путем соединения гнезд на коммутационной доске. [1]
Настройка машины на выполнение определенной работы выполняется путем коммутации и установки в определенное положение выключателей на панели управления. [2]
Настройка машины на определенный вид работы осуществляется на вкладыше коммутационной доски, где расположены следующие гнезда. [3]
Настройка машины на выполнение определенного вида работ производится с помощью коммутации на коммутационной доске и включения определенных выключателей на панели управления. [4]
Настройка машины на выполнение каждой отдельной работы, отличной по содержанию и форме от предыдущей, производится на съемной шине управления, которая крепится на каретке машины. Для снятия шины управления с каретки следует сместить влево штыковоц затвор. Шина управления имеет 82 паза, в которые устанавливаются колонные стопсы. Всего у машины 7 видов стопсов ( колонных упоров), каждый из которых имеет отличную конфигу - 23ЦИЮ и обеспечивает выполнение строго определенных функций. Настройка машины производится применительно к конкретной форме бланка. Для определения местоположения стопсов на шине управления последнюю накладывают на бланк формуляра. Против каждой графы ведомости устанавливают колонные стопсы. Номер функционального стопса выбирается в зависимости от работы ( операции), которую должна выполнить машина в данной графе при заполнении документа. [5]
Настройка машины для составления конкретной формы учетного регистра производится на специальных бланках или на бланках разрабатываемых документов. В верхней части бланка указываются деления, в которых следует установить колонные упоры. После этого указываются номера функциональных стопсов и ряды прорезей, в которые устанавливаются функциональные стопсы. Каждая функция автоматической работы машины показывается в виде дроби: в числителе-ряд шины управления, а в знаменателе - номер функционального стопса, который устанавливается в данном ряду. [6]
Настройка машины на определенный вид работы производится путем установки выключателей и переключателей на панели управления и ползунков коммутатора. Для выполнения специальных работ по выборке карт на машине установлена откидная панель набора многозначного признака. В процессе сортирования карты перемещаются с помощью специальных транспортирующих роликов, закрытых стеклом, которое используется в работе как площадка для укладки карт. [7]
 |
Бухгалтерская машина Аскота класса 170 %. [8] |
Настройка машины на выполнение одной или двух определенных работ производится с помощью сменной шины управления ( мостика управления) и колонных упоров ( стопсов), передвигающихся вместе с кареткой. Каждая модификация машины из общего количества счетчиков имеет три сальдирующих счетчика. [9]
 |
Машина для сварки труб ЦСТ-200., 2 -зажимы, 3 - пульт управления, 4 - аппаратный шкаф. [10] |
Настройка машин начинается с точной установки губок по шаблону или калибрам с проверкой смещения деталей в стыке после сварки и искривления их осей. Смещение небольших или тонких деталей проверяют по микрошлифам. [11]
Настройка машины на обработку многографных ведомостей производится с помощью мостика управления, расположенного на задней стороне машины под щитком. [12]
Настройка машины на соответствующий вид работы и перфокарт производится с помощью переключателей, коммутационной панели и смены сортировальных щеток. Машина имеет 13 приемных карманов: 12 из них соответствуют числу позиций в перфокарте, а 13 - й, обозначенный буквой П, является запасным и предназначен для перфокарт, не имеющих пробивки по сортировальной колонке. [13]
Настройка машины на выбранный предел измерений нагрузок ( смена шкал) должна быть проста и быстро выполнима. [14]
Настройка машины СДК-133 заключается в установке колонных упоров и полеустановителей в соответствии с количеством и шириной граф бланка. Перед установкой новых колонных упоров необходимо снять старые. Для этого большими пальцами левой и правой рук нажимаются рычаги свободного передвижения каретки, а указательными от себя отводятся рычаги установки и снятия колонных упоров. Затем движением каретки до конца вправо и влево все ранее установленные упоры возвращаются в исходное положение. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5