Cтраница 2
Путевой выключатель регулируют до подключения его в сеть. Вращая маховик ручного управления против часовой стрелки, полностью открывают арматуру до упора рабочего органа. После этого обратным вращением маховика опускают шпиндель арматуры на 10 - 12 мм вниз. В таком положении кулачок открытия и его шкалу надежно закрепляют на распределительном валике, причем пулевая риска шкалы и контрольная риска кулачка должны находиться на одной линии. При регулировке на закрытие вращают маховик ручного управления по часовой стрелке до упора рабочего органа арматуры, полностью закрывая затвор без дожима и не достигая при этом необходимой герметичности. При таком положении затвора кулачок закрытия подводят до момента срабатывания его переключателя ( легкий щелчок) и предварительно закрепляют вместе со шкалой на распределительном валике. Кулачок закрытия окончательно устанавливают после настройки муфты ограничения крутящего момента. Кулачок закрытия путевого выключателя должен быть настроен так, чтобы электродвигатель отключался одновременно с моментным выключателем или с небольшим запозданием. [16]
При техническом обслуживании необходимо проверить состояние корпуса и крышки клапана, герметичность соединения корпуса с трубопроводом, герметичность сальникового узла и соединения корпуса с верхней и нижней крышками, наличие смазки в узле управления клапанами. Особое внимание следует уделять состоянию сальниковой набивки. В случае протечки сальника подтяжка его допускается только до определенного предела, так как при значительных усилиях затяжки значительно возрастает нечувствительность регулирующего клапана. Если добиться герметичности незначительным усилием подтяжки не удается, то следует добавить набивочное кольцо или заменить сальниковую набивку на новую. Рекомендуется периодически проверять расход протечки в запорном органе в закрытом состоянии клапана. Значительное увеличение протечки по сравнению с указанной в технической документации свидетельствует об износе уплотнительных поверхностей седла и плунжера и о необходимости их ремонта. При проверке срабатывания клапанов следует проверять настройку местного и дистанционного указателей положения плунжера; при проверке электрических исполнительных механизмов - настройку муфт ограничения крутящего момента и установку кулачков концевых выключателей. [17]