Настройка - привод
Cтраница 1
Настройка привода достигается поворотом регулировочного винта со связанным с ним диском 2 до совпадения штриха, отмеченного на лимбе цифрой 0, с одним из штрихов на вращающейся части диска. Например, при совпадении штрихов, отмеченных 0 и 10, находят на окружности лимба, соответствующей углу 10, значения сил тяги для определения частоты вращения шпинделя станка. [1]
Настройка привода достигается поворотом регулировочного винта со связанным с ним диском 10 до совпадения штриха, отмеченного на лимбе цифрой 0, с одним из штрихов на вращающейся части диска. [2]
Настройка привода парораспределения при клапане, расположенном на одной оси с сервомотором ( рис. 4 - 6 а), вводится к регулировке узла соединения штоков ( детали 2, 3, 4, 5) таким образом, чтобы при клапане, упертом в седло, на сервомоторе имелся бы небольшой запас в сторону закрытия, но полный ход сервомотора не уменьшался бы из-за чрезмерного удлинения составного штока. Если подъем составляет 1 - 3 % ( по индикатору 1) полного хода сервомотора 8 - 9, то дальнейшая регулировка не требуется. [3]
Настройку привода должны производить в соответствии с инструкцией на данный привод и указаниями на чертеже. [4]
Преимущество настройки привода дросселированием входного канала иногда проявляется в том, что при малых / э можно обеспечить медленное нарастание скорости поршня в период разгона. Такого рода требования - ограничить ускорения при разгоне - иногда встречаются на практике. [5]
Оптимизация настроек привода проводится вручную с использованием дальнейшей подстройки этих и ряда других параметров в соответствии с индивидуальными требованиями в каждом конкретном случае. [6]
Блок настройки БН приводов на третьем уровне также построен на базе знаний, содержащей лингвистические утверждения экспертов. [8]
 |
Диаграмма работы путевых выключателей приводов. [9] |
При настройке привода должна быть учтена диаграмма работы путевых выключателей приводов и выключателей муфты. На рис. 15.3 дана диаграмма работы путевых выключателей приводов с учетом дифференциального хода привода. [10]
При настройке привода совмещение кромок волноводных каналов в каждом из положений производится раздельно соответствующим регулируемым упором 6 ( рнс. [11]
Путем изменения настройки приводов устраняются неточности осуществляемых на втором уровне компенсаций нелинейно-стей и взаимовлияний приводов и все параметрические возмущения в системе управления в целом. [13]
Из общего уравнения настройки привода с геометрическим рядом оборотов шпинделя ( рр Rky fzk-l ср фг ф [ 2 j следует, что характеристика какой-либо группы передач х zk равна числу ступеней скорости совокупности передач, предшествую-щих данной группе передач в кинематическом порядке включения групп. [14]
Передаточное отношение для каждой настройки привода определяется соотношением чисел зубьев сменных колес. [15]
Страницы: 1 2 3 4