Cтраница 1
Настройка степени неравномерности ( диапазона пропорциональности) осуществляется реостатами R6 и R7, механически соединенными между собой и управляемыми рукояткой Статизм на лередней панели регулятора. [1]
СН настройки степени неравномерности последовательно на отметки 60, 80 и 100 по ее шкале, составляя для каждой из этих отметок таблицу по вышеприведенной форме. [2]
Задачей настройки степени неравномерности является подбор такого сопротивления, чтобы при наименьшем остаточном отклонении параметра добиться быстрейшего затухания переходного процесса. [3]
Рукоятки для настройки степени неравномерности и времени удвоения находятся на кронштейне с внутренней стороны крышки, поэтому настройка регулятора осуществляется при выдвинутом положении шасси. На задней стенке шасси смонтированы колодки двух шеетиштырьковых штепсельных разъемов с помощью которых подсоединяются внешние цепи. [4]
Дизель-генераторный регулятор снабжается механизмом настройки степени неравномерности и обеспечивает как одиночную, так и параллельную работу дизель-генераторов. По конструкции регулятор представляет собой узел, соединенный с блочным топливным насосом. [5]
Дизель-генераторный регулятор снабжается механизмом настройки степени неравномерности и обеспечивает как одиночную, так и параллельную работу дизель-генераторных установок. [6]
Регулятор тепловозных дизелей не имеет устройства для настройки остаточной степени неравномерности. Он имеет электроппевматическое или электрогидравлическое устройство для ступенчатого дистанционного управления, а также устройство для автоматического регулирования мощности дизель-генератора. Регулятор обеспечивает 15 рабочих режимов в диапазоне от 400 до 850 об / мин. На судовых дизелях регулятор имеет устройства ручного и дистанционного управления. Дистанционное управление регулятором осуществляется электропневматическим сервомотором, конструкция которого несколько отлична от конструкции тепловозного. [7]
Регулятор имеет устройства для плавного дистанционного управления числом оборотов в широких пределах и настройки степени неравномерности. [8]
На рис. 12 ] показан характер изменения параметра в переходном процессе в зависимости от настройки степени неравномерности регулятора. Уменьшение настройки степени неравномерности увеличивает колебание параметра и удлиняет переходный процесс. [9]
Тип регулятора: всережимный, центробежный прямого действия с упруго присоединенным катарактом и устройством настройки степени неравномерности. Регулятор поддерживает заданные числа оборотов в пределах 0 5 % от номинальных на всем диапазоне нагрузок. [10]
Регулятор для дизель-генераторов и судовых дизелей имеет устройство непосредственного ручного и дистанционного управления и устройство настройки степени неравномерности. [11]
Действительное значение степени неравномерности в графе 2 табл. VI.5 берется из графика, построенного по результатам градуировки шкалы настройки степени неравномерности, полученными в первой части этого опыта. [12]
Аналогично, как это было указано в пунктах 5 - 7 настоящего раздела, составить таблицы по форме, указанной в табл. VI.6, для настроек степени неравномерности ( предела пропорциональности) при установке рукоятки СИ ( см. рис. VI.8), последовательно, на отметки 6, 8 и 10 по ее шкале. [13]
На рис. 12 ] показан характер изменения параметра в переходном процессе в зависимости от настройки степени неравномерности регулятора. Уменьшение настройки степени неравномерности увеличивает колебание параметра и удлиняет переходный процесс. [14]
На двигателе устанавливается центробежный, изодромный регулятор прямого действия, который имеет привод от распределительного валика через конические шестерни. Дизель-генераторный регулятор обеспечивается механизмом настройки степени неравномерности. На двигателе установлен и регулятор безопасности, автоматически выключающий подачу топлива в случае повышения числа оборотов выше 560 об / мин. [15]