Настройка - датчик
Cтраница 1
Настройка датчиков производится по образцовым деталям, изготовленным по крайним пределам допусков. Чтобы не было ложного загорания сигнальных лампочек, схема измерения должна включаться только тогда, когда деталь уже дошла до измерительной позиции. В зависимости от размера каждого проверяемого параметра замыкаются соответствующие контакты датчиков и загораются определенные лампы светосигнального табло. Если включены лампы среднего ряда, то это означает годность детали по всем размерам. [1]
Настройка датчика осуществляется с помощью встроенного в него индикатора. [2]
Настройка датчика производится по образцовым деталям. [3]
Настройка датчиков производится по образцовым валикам. Предельные погрешности измерений должны не превышать 0 001 мм. [4]
Настройка датчиков, контрольно-измерительной аппаратуры и других средств автоматизации, установленных на механизмах или сопряженных с технологическим оборудованием, обычно выполняется после завершения монтажных работ. [5]
Настройка датчика на предельную величину амплитуды колебания измеряемого размера производится по закрепленной в датчике отсчетной головке следующим образом. [6]
Настройка датчика производится по шкале настройки, указатель которой с помощью шестеренчатой передачи связан с винтом настройки ( фиг. [7]
Настройка датчика на заданный диапазон измерения производится изменением передаточного отношения рычажной системы /, достигаемым при перемещении опорной призмы 2 вдоль рычагов этой системы. [8]
 |
Амплитудный электроконтактный датчик И-21. [9] |
Настройка датчиков Тф 15 - 14 и Тф 15 - 15 может быть осуществлена как по предельным эталонам, так и по аттестованной годной детали с помощью отсчетного устройства. [10]
 |
Обобщенная схема регулирования скорости. [11] |
Настройка датчика скорости на турб ине проводится при ручном регулировании оборотов. [12]
Настройка датчика повышения давления в подводящих нефтепроводах предусматривает открытие задвижки до срабатывания предохранительных клапанов. Поэтому датчик давления настраивают на величину срабатывания при давлении на 10 % ниже уставки срабатывания предохранительных клапанов. [13]
Настройка датчика аварийного максимального уровня принимается выше настройки датчика оперативного верхнего уровня в резервуаре. Разница в настройках должна исключать ложные срабатывания программного управления за счет заполнения резервуара при переключении задвижек или оперативном переклю - чении на заполнение других резервуаров. Настройка датчика аварийного максимального уровня определяется по следующим соображениям. Соответственно конструкция датчика аварийного максимального уровня должна учитывать возможность такого повышения контролируемого параметра. Поэтому для резервуарных парков предпочтительно применение приборов с гибким закреплением чувствительного элемента ( типа СУЖ) или имеющих достаточный ход без разрушения. Приборы ОМЮВ Ц / 05 и ДУЖЭ-200М возможно применять только при скоростях наполнения не более 2 5 - 3 м / ч, так как их свободный: ход составляет 230 - 260 мм. [14]
Настройку датчика на размеры, соответствующие окончанию чернового и чистового шлифования, производят либо при установке скобы на две эталонные детали ( размер одной эталонной детали соответствует размеру детали при окончании чернового шлифования; размер второй - окончательному размеру детали), либо при установке скобы по одному, второму, эталонному валу, руководствуясь при этом показаниями лимбов контактных винтов / Са и Kt. В последнем случае наладка датчика производится так же, как наладка прибора БВ-220 ( см. фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4