Cтраница 2
Соблюдение этого условия означает наступление предельного состояния равновесия тела с трещиной. В условие входит нормальная к линии трещины составлящая вектора смещения. Величина 5С считается постоянной материала, определямая экспериментально. Она называется критическим раскрытием трещины в вершине или просторазрушающим смещением. [16]
Соблюдение этого условия означает наступление предельного состояния равновесия тела с трещиной. В условие входит нормальная к линии трещины составлящая вектора смещения. Величина 5С считается постоянной материала, определямая экспериментально. Она называется критическим раскрытием трещины в вершине или просторазрутающим смещением. [17]
Промежуточные отказы до момента наступления предельного состояния устраняются путем восстановления оборудования с помощью внепланового ремонта, а в ряде случаев в момент проведения плановых ремонтов. Необходимость определения остаточного ресурса возникает после отработки срока службы, назначенного заводом-изготовителем, когда еще не достигнуто предельное состояние, но дальнейшая эксплуатация недопустима. [18]
Критерий разрушения устанавливает условие наступления предельного состояния равновесия. В состоянии предельного равновесия внешнее усилие и характерный размер разреза ( трещины) связаны функциональной зависимостью. Критерий разрушения является дополнительным уравнением к уравнениям теории упругости для тел с тонкими разрезами еще не создает теорию трещин, в то же время основной вопрос теории трещин - установление и изучение критерия разрушения. [19]
Свойство арматуры сохранять работоспособность до наступления предельного состояния с необходимыми перерывами, определяемыми установленной системой технического обслуживания и ремонтов называется долговечностью. Показателем долговечности является ресурс или срок службы. [20]
Долговечность характеризует сохранение работоспособности до наступления предельного состояния с необходимыми перерывами для обслуживания и ремонта. [21]
Свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов называется долговечностью. [22]
Свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов называется долговечностью. При этом предельное состояние изделия определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого снижения эффективности эксплуатации, или необходимости проведения капитального ремонта. [23]
Поэтому так важно знать условия наступления предельного состояния при различных условиях эксплуатации, конструкций и их элементов. [24]
Вторым фактором, определяющим возможность наступления предельного состояния, являются условия работы отдельных элементов. [25]
Поэтому так важно знать условия наступления предельного состояния при различных условиях эксплуатации, конструкций и их элементов. [26]
Обычно продолжительность этого периода ограничена наступлением предельного состояния, например критического значения Яир, выше которого допускать работу нельзя. Эта величина также определяет показатель долговечности - ресурс. [27]
Свойство системы защиты сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов называется долговечностью. Состояние системы защиты, при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности, называют предельным. Критерии предельного состояния следует формулировать уже на этапе разработки технического задания. [28]
Свойство системы защиты сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов называется долговечностью. Состояние системы защиты, при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности, называют предельным. Критерии предельного состояния следует формулировать уже на этапе разработки технического задания. [29]
Резервная часть потенциала необходима для предупреждения наступления предельного состояния автомобиля при эксплуатации. [30]