Cтраница 2
С понижением температуры твердение растворов замедляется, а при температуре О С процесс полностью прекращается. Наступление отрицательных температур на камне практически не отражается. [16]
Для предохранения от промерзания в зависимости от климатических условий и временя производства земляных работ ( периода зимы) грунты вспахивают и боронуют, удерживают снеговой покров, глубоко рыхлят, покрывают поверхность теплоизоляционным материалом. От промерзания грунт предохраняют До наступления устойчивых отрицательных температур. При планировании разработки грунта в первой трети зимы предусматривают вспахивание, боронование, удержание снегового покрова и утепление, а ш остальной части зимы глубокое рыхление, перелолачивание или утепление теплоизолирующими материалами. [17]
Рыхление глубокое выполняют путем перелопачивания грунта экскаватором на глубину возможного промерзания. Вспахивание и глубокое рыхление проводят до наступления отрицательных температур наружного воздуха. [18]
Для выбранного и обоснованного способа теплозащиты грунта должен быть разработан проект организации работ. Работы по защите грунта от промерзания рекомендуется выполнять до наступления устойчивой отрицательной температуры наружного воздуха. [19]
Все это сказывается на снижении производительности машин и комплектов, росте затрат ресурсов на эксплуатацию машин, повышенной потребности в технике. Отрицательное влияние зимней эксплуатации техники может быть снижено за счет соответствующей подготовки машин к зиме и их рационального обслуживания при наступлении отрицательных температур. Данные мероприятия должны входить как обязательные элементы в систему технического обслуживания. [20]
Свая, имеющая достаточно высокую надземную часть, создает вокруг себя в летнее время приустьевую воронку. Глубина такой воронки может простираться на глубину слоя сезонного оттаивания. Воронка заполняется водой и с наступлением отрицательных температур в этом слое свая контактирует со льдом, что приводит к нерасчетному пучению. [21]
Работу автогрейдером по устройству слоев ремонтируемой дорожной одежды производят на подготовленном, непереувлажненном и недеформированном земляном полотне. Незначительные разрушения поверхности дорожных одежд восстанавливают срезанием автогрейдером неровностей, подсыпкой и разравниванием им гравийных материалов. Более крупные разрушения заделывают путем срезания грунта с обочин, перемещение его к оси дороги и разравнивание так, чтобы грунтом и дорожно-строительным материалом при разравнивании автогрейдером были заполнены все неровности и выбоины на поверхности дорожной одежды. Автогрейдером производят также работы по уширению проезжей части дорог за счет обочин с обеих сторон проезжей части, разрыхляя слой покрытия кирковщиком, затем сдвигает вырезанный в корыте грунт. Устройство слоев дорожной одежды с помощью автогрейдера в зимнее время возможно по земляному полотну, отремонтированному до наступления отрицательных температур, за исключением строительства и реконструкции в условиях вечной мерзлоты. [22]
Дефекты бетонирования ствола трубы должны быть исправлены в течение суток после снятия опалубки. Исправление поверхности с небольшими раковинами производится путем затирки цементным раствором того же состава, который применяется при приготовлении бетона. Поливка поверхности бетона струей воды под напором не допускается, разрешается лишь смачивание поверхности при помощи штукатурной кисти перед нанесением раствора. Более крупные раковины очищают от отделившегося гравия и заделывают бетоном проектной марки с тщательным уплотнением. Сквозные трещины и отверстия должны быть расчищены до плотного тела бетона и тщательно заполнены бетоном проектной марки с применением местной опалубки. Начало бетонирования трубы после 1 сентября следует начинать только при наличии установленного тепляка, отопительных устройств и других обязательных установок для зимнего бетонирования. С наступлением отрицательных температур бетонирование дымовых труб должно производиться с подогревом инертных и воды. Укладка бетона в опалубку при температуре внутри тепляка в зоне бетонирования ниже 3 запрещается. Забетонированные участки ствола трубы могут быть освобождены от тепляка и подвергнуты действию отрицательной температуры только по достижении бетоном 50 % проектной прочности. Во избежание пересыхания бетона при обогревании трубы сухим, теплым воздухом последний увлажняется паром или же увлажняется бетон путем поливки его внутренней поверхности водой. Поливка наружной поверхности бетона в зимнее время не допускается. Бетон, подвергшийся воздействию отрицательной температуры до достижения им 50 % проектной прочности, должен быть немедленно отогрет и выдержан при положительной температуре до достижения указанной выше прочности. Внутренняя поверхность бетона во время выдерживания должна увлажняться. [23]