Натяг - манжета
Cтраница 2
Результаты экспериментов, проведенных по определению усилия прижима рабочей кромки под действием предварительного натяга манжеты, показали, что пренебрегать его величиной не следует. Из графика на рис. 3 следует, что даже при разнице диаметров манжеты и вала, равной 0 5 мм, усилие от натяга манжеты соизмеримо с усилием прижима рабочей кромки браслетной пружиной. [16]
 |
Уплотнение из полиамидного шнура.| Уплотнение с ной пленкой. [17] |
При использовании для уплотнения пластмасс вместо резины или кожи профиль уплотнения следует менять, так как резина в профиле почти одинаково эластична, жесткость пластмассы же ( например, полиамида) зависит в значительной степени от толщины стенок. Уплотнительная способность полиамидной манжеты должна сохраняться и при частичной потере натяга из-за усадки материала манжеты. Натяг манжеты должен быть достаточен для компенсации усадки. [18]
Пружина 12 обеспечивает необходимое удельное давление. Подпятник 9 центрируется по цилиндрической поверхности корпуса уплотнения 13 и удерживается от проворачивания штифтом S. Просочившийся окислитель дренируется через канал 26; проникновение его в корпус приводов предупреждено постановкой манжеты 2, поджимаемой пружинным кольцом. При вращении вала натяг манжеты 2 ослабевает под действием центробежных сил, что, однако, благоприятно сказывается на ресурсе ее работы. [20]
Составляющая Fc ( собственная) создается на контакте вследствие натяга манжеты на вал, поскольку внутренний диаметр манжеты меньше диаметра вала; Fnp определяется усилием обжима кольцевой спиральной пружиной, передаваемым на вал через манжету; FH - усилие, возникающее вследствие давления уплотняемой среды. В расчете названных усилий исходят из положения, что деформация резины в манжете отвечает линейной теории упругости и резина несжимаема. Поэтому Fc является суммой двух усилий: FK - от обжатия вала кольцом, имеющим посадочное растяжение, и FH - от прижатия к валу ( части) ножки, работающей на изгиб. Усилие FK рассчитывают, исходя из уравнения Ламе и учета натяга манжеты, по. [21]
 |
Оптимальная конструкция манжеты ( контактное усилие 0 109 кгс / нитрильная резина. температура масла 79 С. 3500 об / мин. [22] |
Отверстие под манжету в корпусе растачивается и обрабатывается по 6 - 7-му классам шероховатости. При проектировании узла следует предусмотреть заходные фаски в корпусе и на валу, чтобы исклю - чить повреждения манжеты при сборке. Обычно фаски выполняют JJ под углом 15 - 30 к оси, а их размер выбирают в зависимости от величины натяга манжеты по валу и корпусу. [23]
Страницы: 1 2