Cтраница 1
Наибольший натяг определяется как сумма среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия, а наименьший натяг - как разность среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия. [1]
Наибольший натяг равен разности между наибольшим предельным размером вала и наименьшим предельным размером отверстия. Приведенные определения применимы и к переходным посадкам. Обычно для них, как для посадок, предназначенных для неподвижного соединения деталей, производится расчет натягов. Отрицательные значения натяга соответствуют зазору. Расчет на максимум и минимум не учитывает вероятностного распределения отклонений. Практически подавляющее количество значений зазоров и натягов находится в более узких пределах, а центр группирования их может не совпадать со средним арифметическим между предельными значениями. Тем не менее такой расчет отвечает основным требованиям взаимозаменяемости и дает ориентировочное представление о характере посадки. Для расчета достаточно данных, содержащихся в таблицах стандартов. Предельные и средние значения зазоров и натягов, рассчитанные на максимум и минимум, приведены в табл. 11 для всех основных посадок при размерах от 0 1 до 1 мм и в табл. 12 и 13 для некоторых основных и комбинированных посадок при размерах 1 - 500 мм, составленных из полей допусков предпочтительного применения. [2]
Наибольший натяг получится в том случае, когда вал изготовлен по наибольшему предельному размеру, а отверстие - по наименьшему. [3]
Наибольший натяг равен разности между верхним отклонением охватываемого размера и нижним отклонением охватывающего размера. [4]
Наибольший натяг образуется тогда, когда отверстие будет иметь наименьший предельный размер, а вал - наибольший. Например, втулки распределительного вала двигателя ЗИЛ-130 запрессовываются в свои гнезда с наибольшим натягом 0 210 мм и наименьшим - нулевым. [5]
Наибольший натяг равен разности верхнего отклонения охватываемого размера и нижнего отклонения охватывающего размера. [6]
Наибольший натяг определяется как сумма среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия, а наименьший натяг - как разность среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия. [7]
Наибольший натяг bj - может быть определен путем непосредственного замера диаметров вала и отверстия ступицы. [8]
Наибольший натяг равняется разности между верхним отклонением вала и нижним отклонением отверстия. [9]
Наибольший натяг получается при горячей посадке, меньший - при прессовых посадках; наименьший зазор получается при скользящей посадке, немного больший - при посадке движения, почти втрое больший при ходовой, затем еще больший при легкоходовой и, наконец, наибольший при широкоходовой посадке. [10]
Наибольший натяг равен разности верхнего отклонения охватываемого размера и нижнего отклонения охватывающего размера. [11]
Наибольший натяг определяется как сумма среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия, а наименьший натяг - как разность среднего натяга и полусуммы допусков вала и отверстия. [12]
Наибольший натяг образуется тогда, когда отверстие будет иметь наименьший предельный размер, а вал - наибольший. Например, втулки распределительного вала двигателя ЗИЛ-130 запрессовываются в свои гнезда с наибольшим натягом 0 210 мм и наименьшим 0 000 мм. [13]
Наибольший натяг Sj - может быть определен путем непосредственного замера диаметров вала и отверстия ступицы. [14]
Наибольшим натягом называется разность между наименьшим предельным размером отверстия и наибольшим предельным размером вала. [15]