Натяжение - подъемный канат
Cтраница 2
Концы подъемного каната 3 закреплены в точках Б стойки 6, благодаря чему при натяжении подъемного каната точка Б перемещается в точку В и при этом вышка перемещается в вертикальное положение. Собирают вышку и устанавливают балкон иногда при низкой выкладке 10 при первоначальном положении канатов. В буровых установках небольшой грузоподъемности для подъема вышек применяют гидравлические домкраты. [16]
 |
Ковш грейфера. [17] |
В напорном механизме с зависимым напором ( рис. 12) напорное усилие на грунт создается натяжением подъемного каната /, который идет с левого барабана 2 подъемной лебедки к головному блоку 3 стрелы, огибает его и блок 4 ковша и через второй блок 5 возвращается к голове стрелы. Затем канат наматывается сверху в левой части напорного барабана 6 и закрепляется на нем. [18]
 |
Рычаги управления экскаватором ЭО-4121А. [19] |
Если на машине имеется комбинированный напорный механизм, напор при копании осуществляется автоматически, так как натяжение подъемного каната, закрепленного на напорном барабане, стремится выдвинуть рукоять и прижать ковш к грунту. Если при копании все же необходимо увеличить толщину стружки, слегка включают фрикцион левого барабана главной лебедки. Пользоваться фрикционом рекомендуется лишь в том случае, если без этого ковш не заполняется. Если нужно уменьшить величину напора, можно пользоваться тормозом левого барабана лебедки. Необходимость в этом появляется только при работе на легких грунтах. Возврат рукояти производится фрикционом реверса главной лебедки. [20]
 |
Плавкий предохранитель ПР. [21] |
Концевые выключатели ВК-211, ВК-200Б и ВК-211 Б применяют также для ловителей, ограничителей скорости, контроля натяжения подъемных канатов и канатов ограничителя скорости. [22]
 |
Сравнение напоров. [23] |
При комбинированном напоре ( рис. 160, б), благодаря применению дополнительного барабана Б, часть натяжения подъемного каната помогает выдвинуть рукоять. Это способствует уменьшению расхода энергии на напор ковша. Освобождающаяся энергия позволяет повысить усилие на зубьях ковша экскаватора и применить ковш большей мощности. [24]
 |
Противовес - контргруз антенны. [25] |
Другим методом ограничения передачи нагрузки от антенны на мачты является подвеска сети на электролебедках с автоматическим регулированием натяжения подъемного каната. Специальный прибор ( дрилометр), поддерживая заданную величину тяжения каната, включает электромеханический привод лебедки при перегрузках. Это устройство выполняют с дистанционным управлением, позволяющим на пульте радиостанции следить за натяжением подъемных канатов сети и приспускать ее при наступлении погоды, способствующей обледенению проводов. Для снижения грузоподъемности электролебедки применяют полиспасты. В этом случае повышается канатоемкость лебедки. [26]
Схема напорного механизма, при которой усилие напора может быть увеличено или уменьшено машинистом независимо от величины натяжения подъемного каната, называется независимой. При комбинированной схеме напорного механизма, объединяющей первые две, усилие напора зависит от натяжения каната, но при включении независимой части механизма может быть по желанию машиниста увеличено. [27]
 |
Схема подъема мачты способом падающей стрелы. [28] |
Перед подъемом мачты проверяют прямолинейность ее положения на подкладках; правильность сопряжения мачты со стрелой; крепление и натяжение тяговых, тормозных и подъемных канатов, а также боковых оттяжек мачты и стрелы; крепление фундамента мачты к якорю; правильность запасовки полиспаста и закрепления его блоков на стреле и якоре, установки и крепления лебедки. В начале подъема ствол мачты приподнимают на 20 - 30 см нал подкладками и оставляют его в таком положении 10 - 15 мин. За это время проверяют работу механизмов, крепление канатов, на-тяжение тяговых канатов и величину прогиба мачты. Ствол мачты может быть изогнут выпуклостью только вниз и иметь стрелу прогиба не более 1 / 200 высоты мачты. При обнаружении недостатков мачту опускают на подкладки, устраняют дефекты и повторяют пробный подъем. [29]
 |
Датчик скорости ДМ-2. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5