Натяжение - проволока
Cтраница 3
Натяжение проволок подвески осуществляется помощью контргрузов. Передняя подвеска крыла состоит из двух проволок а и б, расположенных в виде буквы V, и одной вертикальной в, прикрепленных к ребру атаки крыла. Две задние проволоки г и д в форме буквы V крепятся к концу хвостового стержня, монтированного на крыле. [31]
После натяжения проволоки под действием подвешенного груза она должна представлять прямую линию. Для того чтобы избежать остаточной извилистости, диаметр барабанов, на которые наматывают проволоку для ориентирования, должен быть не менее 2 5 дм. Чем больше поперечное сечение проволоки, тем больше должен быть диаметр барабана. [32]
Для натяжения проволок ate, a и е сзади модели имеется перекинутая через блок проволока с контргрузом. Усилие в проволоке ж передается помощью равноплечего рычага проволоке и, идущей к весам лобового сопротивления. [33]
Для натяжения проволоки служит груз, подвешенный к проволоке, перекинутой через блок. [34]
 |
Силоизмерительный датчик растяжения. [35] |
Измеритель натяжения проволоки ( индикатор) ИН-1 предназначен для визуального контроля натяжения проволоки при спускоподъемных операциях, проводимых с помощью канатной техники. Он состоит из силоизмерительного датчика растяжения, измерительного прибора, комплекта соединительных кабелей. [36]
Измеритель натяжения проволоки ( индикатор) ИН-1 предназначен для визуального контроля натяжения проволоки при спуско-подъемных операциях, проводимых с помощью канатной техники. Он состоит из силоизмерительного датчика растяжения, измерительного прибора, комплекта соединительных кабелей. [37]
Изменение натяжения проволоки определяется по индикатору. [38]
Индикатор натяжения проволоки осуществляет взвешивание инструмента и. Вес проволоки ( троса) и инструмента создает усилие, растягивающее проволоку ( трос), и действует на воспринимающее это усилие чувствительный элемент-диафрагму. [39]
Изменение натяжения проволоки определяется по индикатору. [40]
Величина натяжения проволоки регулируется пружиной /, связанной с натяжным роликом 2 узла автоматической регулировки скорости ( фиг. Для поддержания постоянства натяжения проволоки в процессе волочения положения рычагов 3 и 4 устанавливаются таким образом, чтобы при изменении положения рычага 4 в связи с изменением длины петли компенсировать изменение усилия пружины, которое пропорционально изменению ее длины. [41]
 |
Челнок с. [42] |
При натяжении проволоки рычаг поднимается и выводит собачку из защепления с храповиком, шпуля с проволокой поворачивается и подает необходимую длину проволоки. [43]
При натяжении проволоки 24 барабан притормаживается устр. [44]
При натяжении проволоки рычаг 42 разворачивается, растягивая пружину 43 и отводя при этом тормозную колодку 44 от барабана, укрепленного на валу 45, и диск с бухтой 8 начинает вращаться. Роликами проволока проталкивается через отверстия 41 и 9 по щели 10 и попадает в канавку нарезания винта / / и далее, упираясь в радиусную выборку прижима 12, образует пружину, наружный диаметр которой равен диаметру выборки прижима, а шаг - шагу винта. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5